Laivininkystės įtaka aplinkai
.
(0)
2024-06-26
11
Lietuvos laivybos pramonė mini istorinį įvykį – pradedama pirmojo šalyje vandeniliu ir elektra varomo laivo statyba.
(4)
2024-01-28
3
Didžiausias pasaulyje kruizinis laivas „Icon of the Seas“ iš Majamio uosto išvyko į savo pirmąją kelionę.
(1)
2023-04-03
18
82 metrų ilgio MF „Hydra“ keltas vienu metu gali plukdyti 300 keleivių ir 80 automobilių.
(0)
2023-03-05
76
Nyderlanduose yra vienas unikaliausių akvedukų pasaulyje – vandens tiltas virš greitkelio.
(0)
2022-03-03
14
Krovininis laivas, gabenęs tūkstančiuss prabangių automobilių, užsidegė plaukdamas per Atlantą.
(3)
2022-02-18
6
Krovininis laivas, gabenantis šimtus automobilių, įskaitant „Volkswagen“ ir „Porsche“, vis dar dreifuoja Atlanto vandenyne, kai trečiadienį užsiliepsnojo ir jo 22 žmonių įgula buvo evakuota.
(0)
2021-04-16
4
„Manta“ - tai 56 metrų ilgio koncepcinė jachta. Ji turi bures, turi saulės jėgaines ant stogo, bet bent jau dalį sau reikalingos energijos ji pasigamins pati iš to, ką pagaus vandenyne. Tik žvejoti „Manta“ nesiruošia.
(0)
2021-04-09
17
„Compagnie Fluvial de Transport“ (CFT) statomas ypatingas krovininis laivas kada nors plaukios Senos upėje ir dažnai praplauks pro Paryžių. Jis gabens įvairius krovinius, tačiau jo misija yra daug didesnė - jis yra ateities atstovas.
(1)
2021-02-17
2
Baterijos yra ne tik sunkios, bet ir labai didelės. Tai reiškia, kad krovininėse mašinose jos užimtų vietą, kuri yra svarbesnė kroviniams. Tačiau po truputį jau vyksta įvairūs bandymai ir progresas nesustoja - jau visai greitai pasirodys ir elektrinis tankeris.
(0)
2020-09-30
22
Jei esate vartę senas nuotraukas, kuriose užfiksuotas tarpukario Kaunas, tikrai pastebėjote, kad Nemune bet kuriuo metu buvo bent keli laivai. Ilgiausia upė Lietuvoje kadaise buvo rimta transporto jungtis tarp šalies vakarų ir vidurio, tačiau pastaruosius kelis dešimtmečius į vidaus vandenis taip nebežiūrima. O gal be reikalo? Visai gali būti, kad ateityje Lietuvos upėmis keliaus daug daugiau keleivių ir krovinių.
(0)
2019-01-21
51
Povandeninių laivų katastrofų istorijoje yra pasitaikę. Povandeniniai laivai skęsta į kelių kilometrų gylį, kur tampa nebepasiekiami. Ten jie ir lieka - povandeninės kapinės, nepasiekiamas metalo laužas ir pavojus gamtai. Atominiai povandeniniai laivai, žinoma, kelia ir didelį pavojų, ir smalsumą.
(4)
2018-11-26
5
Konteineriniuose laivuose dirba nuo keliolikos iki kelių dešimčių žmonių. Jie dirba, gyvena savo įprastą gyvenimą, valgo ir tuštinasi. Tik kur jų atliekos keliauja? Negi tiesiai į jūrą?
