Greitkelis vietoj aerodromo. „Gripen“ siautėja!

Tailando 41-asis greitkelis, einantis per Surat Thani provinciją, trumpam tapo laikinu Tailando karališkųjų oro pajėgų naikintuvo JAS 39 „Gripen“ kilimo ir tūpimo taku. Socialiniuose tinkluose pasirodė vaizdo įrašas, kuriame matyti, kaip švedų naikintuvas kyla nuo įprasto keturių juostų greitkelio prieš žiūrovus ir po kelių minučių nusileidžia.

Šis manevras parodė retą „Gripen“ gebėjimą veikti už tradicinių aerodromų ribų. Pratybų metu naikintuvas buvo papildytas degalų iš mobilios degalinės, atlikta techninė apžiūra ir vėl išvyko į misiją – viskas per kelias minutes.

The video released by the Thai military of the JAS-39 Gripen fighter jet conducting highway takeoff and landing tests includes air-to-air footage, cockpit perspectives, as well as scenes of ground crew refueling, inspecting, arming, and replacing the pilot after landing. https://t.co/0g4FPYcfOE pic.twitter.com/uCohgSD0HC

— 笑脸男人 (@lfx160219) February 28, 2025

Pasak Vakarų stebėtojų, pratybos naudojant greitkelį kaip kilimo ir tūpimo taką demonstruoja vieną pagrindinių „Gripen“ savybių – gebėjimą veikti sunaikintos infrastruktūros sąlygomis. Šios sąvokos šaknys yra Švedijos karinėje doktrinoje Šaltojo karo metais, kai atakos prieš oro bazes atveju šalies oro pajėgos turėjo veikti greitkeliuose.

„Gripen“ atvykimas į Tailandą buvo nacionalinių oro pajėgų modernizavimo, prasidėjusio 2006 m., rezultatas. Šalis ieškojo sentančio F-5 „Tiger“ ir ankstyvųjų F-16 versijų pakaitalo.

2008 m. Bankokas pasirinko „Gripen“ – pasirašė 600 mln. dolerių vertės sutartį su „Saab“ dėl šešių orlaivių tiekimo, o 2010 m. buvo pateiktas papildomas užsakymas dar šešiems lėktuvams. Visi 12 naikintuvų buvo pristatyti 2011–2013 m..

Pasirinkimą „Gripen“ naudai lėmė ne tik techniniai, bet ir politiniai veiksniai. Vašingtonas nepasiūlė Tailandui naujausių F-16 versijų, o Bankokas siekė diversifikuoti savo ginklų tiekėjus.