„Per Lietuvą. Į Kaliningrado sritį!“

„Po sankcijų įvedimo 2022 m. Rusijos išlaidos krovinių tranzitui išaugo, ypač maršrutais į Kaliningrado sritį, kuri neturi sausumos susisiekimo su likusia Rusijos Federacijos dalimi.

Apie tai pranešė Ukrainos užsienio žvalgybos tarnyba.

„Anksčiau dauguma pristatymų buvo vykdomi per Lietuvą, tačiau dėl kvotų ir apribojimų šis maršrutas gerokai prarado savo prieinamumą“, – teigiama pranešime.

Žvalgyba pažymi, kad kroviniai perkeliamijūrų keliais: jei 2019 m. kabotažas sudarė 0,4 mln. tonų, tai 2024 m. vien „Oboronlogistics“ bendrovė pervežė daugiau nei 2 mln. tonų. Tačiau keltų infrastruktūra pasirodė esanti perkrauta, nes eilės ir vietų trūkumas apsunkina pristatymus.

Departamentas taip pat pažymėjo, kad blogiausioje padėtyje atsidūrė smulkusis verslas: dideli operatoriai iš anksto rezervuoja vietas, faktiškai išstumdami smulkius vežėjus iš rinkos.

„Sankcijos ne tik destabilizuoja logistiką, bet ir gilina socialinį bei ekonominį disbalansą regione, parodydamos sistemos pažeidžiamumą“, – priduria žvalgybos tarnyba.