„40. Su-27 virš Talino įlankos.“ Beprotiška žinia

Estijos karinės oro pajėgos pranešė, kad trys Rusijos MiG-31 lėktuvai, penktadienį pažeidę Estijos oro erdvę, toli gražu ne pirmieji. Nuo 2014 m. Rusijos kariniai lėktuvai Estijos oro erdvę pažeidė daugiau nei 40 kartų.

Apie tai rugsėjo 20 d. pranešė Estijos visuomeninis transliuotojas (ERR).

Pažeidimai užfiksuoti nuo tada, kai 2014 m., po Rusijos invazijos į Krymą, NATO išplėtė rotacinę Baltijos oro policijos misiją į Estiją. Iki tol sąjungininkų lėktuvai buvo dislokuoti tik Lietuvoje. Įsiveržimų į Estijos oro erdvę skaičius pasiekė piką 2016 m. – 10, o nuo 2019 m. jų buvo penki ar mažiau. 2023 ir 2024 m. pažeidimų neužfiksuota.

Nors visos trys Baltijos valstybės turi savo oro pajėgas, jos neturi naikintuvų. NATO misija užtikrina regiono oro erdvės apsaugą. NATO lėktuvai ir toliau reguliariai kyla stebėti Rusijos lėktuvų, skrendančių netoli aljanso oro erdvės.

Rusijos lėktuvų įgulos paprastai skraido išjungusios atsakiklius. Jie nepateikia priešskrydžio planų ir neužmezga dvipusio radijo ryšio su oro eismo kontrole.

Aiškindamas, kodėl Rusija pažeidžia Estijos oro erdvę, Estijos oro pajėgų štabo vadas pulkininkas Jaanekas Lehiste praėjusiais metais „ERR News“ sakė: „Sunku rasti grynai karinį tokio elgesio pagrindimą. Labiausiai tikėtina, kad tai jėgos demonstravimas ir žinia.“

Tony Lawrence'as, Tarptautinio gynybos ir saugumo centro (ICDS) Taline Gynybos politikos ir strategijos programos vadovas, teigė, kad Rusija tokiais veiksmais pasiekia keletą tikslų.

„Tai pareiškimas apie tai, kaip Rusija mato Estijos suverenitetą. Tai NATO oro policijos misijos atsako išbandymas ir privertimas pakelti orlaivius, kad perimtų pažeidėjus.“ „Tai taip pat hibridinio karo taktika – dalis netikrumo ir baimės skleidimo kaimyninėse valstybėse“, – 2024 m. sakė jis „ERR News“.

Buvęs Estijos oro pajėgų vadas pulkininkas Jaakas Tarjenas „Postimees“ sakė, kad „nėra jokių abejonių“, jog penktadienio pažeidimai buvo „tyčiniai“.

„Ankstesniais metais, kai pažeidimai įvyko netoli Vaindloo salos, kai jie įskrido į Estijos oro erdvę tik kelioms dešimtims sekundžių, buvo galima suabejoti, ar tai buvo tyčia, ar dėl vidutinioko piloto kaltės“, – šeštadienį (rugsėjo 20 d.) sakė jis.

Tarjenas taip pat paaiškino, kodėl būtent Vaindloo yra pažeidimų vieta.

„Kalbant apie oro erdvės valdymą, Vaindloo teritorija yra sovietinių laikų palikimas – Sankt Peterburgo skrydžių informacijos regionas (FIR) ir Talino skrydžių informacijos regionas nesutampa su nacionalinėmis sienomis.“ Todėl dalis Estijos oro erdvės netoli Vaindloo patenka į Sankt Peterburgo skrydžių informacijos regioną“, – aiškino jis.

„Prieš daugiau nei 20 metų Estija turėjo planą pirmiausia galutinai nustatyti sausumos sieną, o tada pradėti derybas dėl FIR reorganizavimo. Dėl akivaizdžių priežasčių konstruktyvios derybos su Rusija jau kurį laiką neįmanomos.“

Tarjenas prisiminė, kad Rusija panašų incidentą įvykdė 2004 m., likus kelioms savaitėms iki Estijos įstojimo į NATO: „Tuomet du Su-27 naikintuvai praskrido virš Talino įlankos, vos už kelių kilometrų nuo miesto.“