Didžiausias ir futuristiškiausias istorijoje. Kinai nestabdo (Foto)

Kinija intensyvina darbą su naujos kartos strateginiais transporto orlaiviais, kurie, kaip tikimasi, bus proveržis, palyginti su esamais modeliais, tokiais kaip Y-20. Šis ambicingas projektas numato reikšmingus naudingosios apkrovos, skrydžio nuotolio ir veiklos efektyvumo patobulinimus.

Orlaivis sukurtas atsižvelgiant į šiuolaikinės kariuomenės poreikius, nes leidžia greitai gabenti sunkiąją įrangą ir personalą dideliais atstumais. Ši iniciatyva pabrėžia augančius Pekino siekius karinės aviacijos srityje, kur tikimasi, kad inovacijos suteiks strateginį pranašumą tokiuose sudėtingose ​​​​vietovėse kaip Tibetas ir Centrinė Azija. Taip pat labai svarbi galimybė aprūpinti ginčytinas salas Pietų Kinijos jūroje.

Naujojo orlaivio pagrindinės techninės specifikacijos yra įspūdingos. Pagal koncepciją, jis galės gabenti iki 120 tonų krovinių, o maksimalus kilimo svoris – apie 470 tonų. Pilnai pakrauto orlaivio skrydžio nuotolis be degalų papildymo ore yra 6500 km, o tai leidžia vykdyti operacijas žemyno mastu.

China published the conceptual design and performance requirements of a future next-generation heavy-lift cargo plane featuring a blended-wing-body (BWB) configuration — a radical departure from the conventional designs of existing platforms like the Y-20.https://t.co/zxoRCW0MUG pic.twitter.com/hMHaouHldq

— Fay (@FaySue6) October 8, 2025

Numatomas kreiserinis greitis bus apie 1000 km/val., todėl tai bus vienas greičiausių savo klasėje. Ant sparnų bus sumontuoti varikliai, kurių bazinė trauka yra 370 kN. Tyrimai rodo, kad versijos su 350–369 kN trauka galėtų pagerinti degalų naudojimo efektyvumą nepakenkiant pagrindiniams eksploataciniams parametrams.

Orlaivio konstrukcija pasižymi integruotu fiuzeliažu ir sparnais, V formos modifikuota uodega, kurios pagerina stabilumą ir aerodinamiką. Kreiserinio greičio ir aerodinaminio efektyvumo požiūriu naujasis modelis lenkia amerikiečių C-5 „Galaxy“  ir ukrainiečių An-124 „Ruslan“, kuris šiuo metu yra didžiausias pasaulyje transporto lėktuvas, galintis gabenti iki 150 tonų naudingąjį krovinį.

Nepaisant to, kinų dizainas orientuotas į optimizavimą, siūlydamas dar didesnį greitį ir degalų naudojimo efektyvumą, o tai ilgainiui gali pakeisti pasaulinės karinės logistikos dinamiką. Orlaivis suprojektuotas taip, kad galėtų pakilti nuo vos 2600 metrų ilgio kilimo ir tūpimo takų su pilnu kroviniu ir skristi iki 4000 metrų aukštyje su sumažintu svoriu, o tai labai svarbu misijoms kalnuotuose regionuose.

5 metrų aukščio, daugiau nei 21 metro ilgio ir daugiau nei 170 kvadratinių metrų ploto krovinių skyrius leidžia gabenti iki 117 įrangos vienetų arba daugiau nei 300 kareivių. Be to, jo konstrukcija leidžia nusileisti esant iki 3G G jėgai, o tai padidina jo universalumą kovos sąlygomis ir pabrėžia Kinijos aviacijos programos technologinę pažangą.

Ekspertai neslepia, kad šis orlaivis taip pat skirtas padėti kare dėl Taivano, kuris gali tapti realybe per ateinančius dvejus metus.