Jis atvyks, nusileis, suteiks priedangą ir grįš. Z-20T išsprendžia problemą, kuri dešimtmečius kamavo pasaulio armijas

Popieriuje viskas atrodo paprasta: kariai turi greitai pasiekti sunkiai prieinamą vietą, o sraigtasparnis turi juos ten pristatyti ir apsaugoti. Tačiau praktiškai tai jau daugelį metų reiškia dvi atskiras pajėgas, dvi atskiras logistikos grandines ir du kartus daugiau galimybių suklysti. Kinija nori tai pakeisti ir kuria Z-20T — kovinį sraigtasparnį, kuris sujungia dvi sritis į vieną konstrukciją.

Kinijos gynybos pramonė vėl pareiškė apie save, pristatydama dar vieną konstrukciją, galinčią iš esmės pakeisti požiūrį į desantines operacijas. Šįkart kalbama apie sraigtasparnį, kuris bando vienoje mašinoje apjungti tai, kam anksčiau reikėdavo ištisų eskadrų. Nors dauguma armijų vis dar naudoja atskiras transporto ir šturmo mašinas, kinai pasirinko daugelio užduočių sprendimą. Ar tai reiškia sudėtingų operacijų su skirtingų tipų sraigtasparniais pabaigą? Parodys laikas, tačiau pati koncepcija verta dėmesio.

Naujas Kinijos sraigtasparnis — daugiau nei jėgos demonstracija. Tai planas greitoms karinėms operacijoms sudėtingame reljefe

Z-20T oficialiai pristatytas septintojoje Kinijos sraigtasparnių parodoje Tianjine, kuri vyko 2025 m. spalio 16–19 d., nors publika jį pirmą kartą galėjo pamatyti jau rugsėjo kariniame parade. Tačiau tik dabar „Aviation Industry Corporation of China“ (AVIC) parodyti visą šios konstrukcijos galimybių spektrą — ji specialiai pritaikyta veikti pačiomis reikliausiomis sąlygomis: nuo aukštikalnių per tankius miškus iki urbanizuotų teritorijų. Bazinės naujos mašinos kovinės galimybės apima žemės ir oro taikinių neutralizavimą, priešo strateginių objektų puolimą bei ugnies palaikymą sausumos daliniams.

Z-20T pagrindas — bazinė Z-20 versija, pirmasis visiškai savarankiškai sukurtas Kinijos ketvirtosios kartos sraigtasparnis. Tokių klasių mašinos pasižymi gebėjimu veikti bet kokiomis oro sąlygomis ir įvairiame reljefe, taip pat didelio aukščio zonomis ir esant plikledžiui. Kalbant apie techninius sprendimus, sraigtasparnis turi pažangius turbininius variklius su priešužšalimo sistemomis, efektyvią rotorių sistemą užtikrinančią skrydžio stabilumą, elektroninį valdymą (fly-by-wire), leidžiantį preciziškai manevruoti, ir aktyvų vibracijų slopinimą, mažinantį pilotų apkrovą.

Z-20T žvalgybos ir situacinio suvokimo sistemos — dar vienas dėmesio vertas elementas. Mašina aprūpinta pažangiomis situacijos suvokimo priemonėmis, leidžiančiomis saugiai veikti labai žemuose aukščiuose. Į įrangą įeina, be kita ko, meteorologinis radaras, antikolizinis radaras ir naktinio matymo sistemos. Papildomai sraigtasparnis turi savimonės funkcijas — techninės būklės stebėseną ir automatinį galios valdymą. Tokie sprendimai tampa ypač svarbūs sudėtingose vietovėse, kai pilotai turi susitelkti į kliūčių vengimą.

Ar kinų Z-20 yra amerikietiškojo „Black Hawk“ versija?

Negalima nepastebėti panašumų su amerikietiškuoju „Black Hawk“. Analitikai jau kurį laiką nurodo vizualius ir konstrukcinius panašumus tarp kinų Z-20 ir „Sikorsky“ S-70 projekto, kuris tapo žinomojo UH-60 pagrindu. Nors kinų mašina vystoma vietoje ir oficialiai ji neturi nieko bendro su JAV industrija, panašumai yra matomi, nors abiejų mašinų panaudojimo paskirtis iš esmės skiriasi. Kol „Black Hawk“ išlieka pagrinde transportine platforma, kuri reikalauja apsaugos pavojingose zonose, Z-20T nuo pat pradžių projektuotas kaip mašina, galinti savarankiškai pasirūpinti savo saugumu.

Žinoma, amerikietiškasis UH-60 dažnai buvo aprūpinamas ginkluote, o DAP tipo variantai parodė, kaip toli galima eiti link atakos platformos. Pagrindinis skirtumas tarp šių sraigtasparnių nėra vien pylonų buvimas, o pradinė koncepcija. Z-20T nuo pat pradžių konfigūruojamas taip, kad jungtų abi roles. Reikia atsiminti, kad kiekvienas raketos paleidiklis ar ginklo konteineris reiškia papildomus kilogramus ir mažiau vietos desantui ar mažesnį kuro kiekį. Kitaip tariant, keičiasi veikimo nuotolis, o kartu ir atsarginių nusileidimo vietų pasirinkimas bei rotacijų skaičius, reikalingas pajėgoms įvesti. Praktikoje tai reiškia, jog vadas turės laviruoti su Z-20T konfigūracijomis pagal konkrečią misiją.

Kiek Kinija laimės su nauju sraigtasparniu?

Regioninės jėgų pusiausvyros kontekste naujas sraigtasparnis gali tapti reikšmingu Kinijos operacinių galimybių elementu. Jis suteikia įrankį greitoms desantinėms operacijoms be poreikio įtraukti dideles oro pajėgas. Tai ypač svarbu potencialioms operacijoms salose ar sunkiai pasiekiamuose kalnuotuose regionuose. Tačiau nors kinų sprendimas popieriuje atrodo įspūdingai, tikrasis testas dar laukia. Transporto ir šturmo funkcijų sujungimas vienoje platformoje visuomet yra kompromisas, tad klausimas — ar Z-20T ras aukso vidurį — lieka atviras.