Retas Tupolevas, dar retesnė palyda. Į Kaliningradą? Kas sėdėjo lėktuve, jei reikėjo dviejų Su-30?

Italijos karinių oro pajėgų „Eurofighter“ naikintuvai, dislokuoti Estijoje, vykdydami NATO oro erdvės stebėjimo misiją virš Baltijos jūros pastebėjo retą orlaivį. Apie tai praneša „The Aviationist“.

Praėjusį penktadienį NATO oro pajėgų štabas platformoje „X“ informavo, kad per savaitę Baltijos jūros regione NATO oro erdvės stebėjimo pamainos „Eurofighter“ naikintuvai atliko kelis tapatybės nustatymo skrydžius.

NATO paskelbtose nuotraukose užfiksuotas retas keleivinio lėktuvo „Tupolev Tu-134“ variantas. Jį lydėjo du Rusijos karinio jūrų laivyno naikintuvai Suhoi Su-30SM2.

Paskutinį kartą toks „Tu-134“ Baltijos regione buvo pastebėtas 2020 m. vasarį, kai jį identifikavo Belgijos karinių oro pajėgų F-16 naikintuvai, pakilę iš Lietuvos.

Kokį variantą NATO užfiksavo?

Pagal būdingą aštrų priekinį fiuzeliažo kūgį orlaivis identifikuotas kaip Tu-134UB-L – Rusijos strateginių bombonešių Tu-160 ir Tu-22M3 pilotų mokymo modelis.

Tačiau šiuolaikinėje Rusijos armijoje ši versija dažniausiai naudojama kaip VIP transporto orlaivis (žymimas Tu-134A-4). Todėl neatmetama, kad lėktuvas skraidino aukšto rango karinę vadovybę į Kaliningradą arba iš jo.

Trumpai apie „Tu-134“

„Tu-134“ – sovietų reaktyvinis keleivinis lėktuvas, gamintas 1966–1989 m. Iš viso pagaminti 854 orlaiviai. Ilgus metus tai buvo vienas pagrindinių „Aeroflot“ ir kitų Rytų bloko avialinijų modelių.

Pagrindiniai duomenys:

• Ilgis: 37,05 m;
• Sparnų plotis: 29,00 m;
• Maksimalus kilimo svoris: 47 t;
• Varikliai: du „Soloviev D-30-II“;
• Kreiserinis greitis: iki 900 km/val.