„Leopard 2A8“ nepakanka. Vokiečiai nori kažko geresnio

Vokietijos antimonopolinė tarnyba („Bundeskartellamt“) leido pratęsti jau egzistuojančios bendros įmonės – „Rheinmetall Landsysteme GmbH“, „Südheide“ ir „KNDS Deutschland GmbH & Co. KG“ – veiklą. Ši įmonė atsakinga už PSM „Projekt System & Management GmbH“ programą, kurios rezultatas – pėstininkų kovos mašinos SPz „Puma“.

Vokietija pripažino, kad PSM organizacinė struktūra pasiteisino, todėl dabar bendros įmonės užduotis bus sukurti naują tanką, numatytą kaip tarpinį sprendimą tarp „Leopard 2A8“ ir kartu su Prancūzija kuriamo tanko, žinomo kaip MGCS. Tarnyba mini, kad Bundesveras pirmąsias tokias kovos mašinas galėtų gauti jau po kelerių metų.

Naujasis Vokietijos tankas – galimas „Leopard 2“ ir „Panther“ hibridas

Konsorciumo rėmuose abi bendrovės gali plačiai remtis tiek „Leopard 2A8“, tiek KF-51 „Panther“ tankų projektais. Bendradarbiavimo rezultatų dar teks palaukti, tačiau labai tikėtinas variantas – sustiprintos „Leopard 2A8“ važiuoklės panaudojimas kartu su įgula valdomu arba beįguliu KF-51 „Panther“ bokšteliu.

Verta pažymėti, kad „Leopard 2A8“ masė jau siekia 70 tonų, o KF-51 „Panther“ turėtų sverti apie 59 tonas. Deja, papildomas šarvavimas ar aktyviosios apsaugos sistemos „Trophy“ integravimas reikalauja ir atsvarų, kad būtų išlaikyta reikiama pusiausvyra. Dėl to po modifikacijų komponentas sveria daugiau, nei būtų svėręs, jei nuo pradžių būtų buvęs suprojektuotas iš naujo.

Vienas sprendimų – kurti visiškai naują bokštelį nuo nulio, iš anksto numatant visus papildomus elementus, tačiau tai ilgas ir brangus procesas. Vis dėlto už „Leopard 2“ daugiausia atsakinga bendrovė KNDS neinvestavo lėšų į naujo bokštelio kūrimą, o apsiribojo esamo pritaikymu. Tuo tarpu koncernas „Rheinmetall“ nusprendė sukurti konkurencingą tanką nuo pagrindų, kas leido jau projektavimo etape įtraukti naujoves ir optimizuoti konstrukciją.

Tikėtina, kad dar kartą atsirasiantis bendras projektas bus panašus į, pavyzdžiui, MSPO 2024 parodoje demonstruotą tanko demonstratorių, sukurtą ant „Leopard 2A4“ važiuoklės sumontavus KF-51 „Panther“ bokštelį. Atrodo, jog tai būtų greičiausias ir trumpuoju laikotarpiu racionaliausias sprendimas.