Pirmą kartą. Jie atsisako amerikiečių naikintuvų. Jie jau žino, kuo juos pakeis

Ispanija nusprendė užsakyti keliasdešimt turkiškų reaktyvinių mokomųjų lėktuvų „Hürjet“. Šios mašinos pakeis amerikietiškus F-5, kuriuos Ispanija naudojo pastaruosius dešimtmečius. Pažymėtina, kad tai yra pirmoji tokio pobūdžio Turkijos eksporto sutartis.

2,6 mlrd. eurų vertės kontraktas buvo pasirašytas tarp Ispanijos gynybos ministerijos ir konsorciumo „TUSAŞ-Airbus“. Susitarimas apima 30 „Hürjet“ vienetų, skirtų Ispanijos oro ir kosmoso pajėgoms (Ejército del Aire y del Espacio), bei visą papildomą aptarnavimo paketą.

Visapusiškas mokymo paketas

„Pagal programą, kurios bendras biudžetas siekia 2,6 mlrd. eurų, pirmieji pristatymai planuojami 2028 m. Pasirašyta sutartis yra technologiškai pažangus ir daugiakomponentis eksporto paketas. Jis apima ne tik pačius lėktuvus, bet ir integruotą pilotų mokymo architektūrą, modeliavimo bei antžeminio mokymo sistemas, priežiūros infrastruktūrą ir ilgalaikę paramą“, – teigė Turkijos gynybos pramonės direktorato vadovas Halukas Gorgünas.

Turkijos ir Ispanijos žiniasklaida pabrėžia, kad šis Ispanijos pasirinkimas Turkijai yra tikras proveržis ginkluotės eksporto srityje. Tai pirmoji „Hürjet“ eksporto sutartis ir pirmas kartas, kai NATO bei ES narė nusprendė į savo oro pajėgas integruoti turkišką karinį lėktuvą.

„Mūsų gynybos pramonės eksportas pasiekė naują kokybės ir masto gairę. Nuoširdžiai dėkoju visiems inžinieriams, technikams, TUSAŞ komandai ir partneriams, prisidėjusiems prie šios strateginės sėkmės“, – pridūrė H. Gorgünas.

„Hürjet“ pranašumas prieš konkurentus

Ispanija kelerius metus ieškojo pamainos senstantiems amerikietiškiems F-5, įsigytiems dar praėjusio amžiaus 8-ajame dešimtmetyje. Kompanijos „Turkish Aerospace Industries“ (TAI) gaminamas „Hürjet“ nurungė ne tik kitas JAV konstrukcijas, bet ir varžovus iš Europos, įskaitant Lenkijos pasirinktą „M-346 Master“.

Pagrindinės techninės savybės:

• Modernumas: tai nauja konstrukcija, pirmąjį skrydį atlikusi 2023 m.
• Matmenys: ilgis siekia daugiau nei 13 m, sparnų mojis – 9,5 m.
• Greitis: gali pasiekti iki 1,4 macho greitį.
• Skrydžio aukštis: gamintojo teigimu, lėktuvas gali kilti į didesnį nei 13 tūkst. metrų aukštį.
• Technologijos: įdiegta skaitmeninė valdymo sistema fly-by-wire, užtikrinanti valdymą be mechaninių jungčių su vairavimo paviršiais.