Amerikiečiai pakėlė savo oro armadą. Jie juda viena kryptimi

Irano žiniasklaida praneša, kad per pastarąsias „keliolika valandų“ dešimtys JAV ginkluotųjų pajėgų degalų papildymo lėktuvų bei transporto lėktuvų C-5 ir C-17 pajudėjo Artimųjų Rytų link. Irano šaltiniai pastebi, kad orlaiviai pakilo iš JAV oro pajėgų bazės Jungtinėje Karalystėje. Įvairūs šaltiniai užsimena, kad Jungtinės Valstijos ruošiasi puolimui prieš Iraną. Mažiausiai du C-17A lėktuvai 2026 m. sausio pradžioje turėjo nusileisti Ramšteino bazėje Vokietijoje, o dar keli pasiekė ir Jungtinę Karalystę.

Šie lėktuvai į Europą išskrido iš Specialiųjų operacijų aviacijos pulko bazės. Šis dalinys buvo atsakingas už operaciją Venesueloje. Karo analitikų teigimu, pastebėtas JAV orlaivių skrydis Artimųjų Rytų kryptimi pabrėžia besitęsiantį karinių pajėgų telkimą šiame regione. Analitikai daro prielaidą, kad amerikiečiai gali ruoštis atakai prieš Iraną.

Istorija linkusi kartotis

2025 m. birželį amerikiečiai įvykdė operaciją „Midnight Hammer“ (Nakties kūjis). Šioje operacijoje dalyvavo daugiau nei 125 lėktuvai, taip pat buvo panaudotas dezinformacijos manevras – virš Ramiojo vandenyno JAV dislokavo bombonešius, kurie pasitarnavo kaip „jaukas“. Pirmasis viešas šios operacijos elementas buvo degalų papildymo lėktuvų ir bombonešių pakilimas Ramiojo ir Indijos vandenynų kryptimi. Bombonešiai, palaikomi degalų papildymo lėktuvų iš bazių Ispanijoje ir Kretoje, kirto Atlanto vandenyną bei Viduržemio jūrą ir pasiekė Iraną.

Galingoji „Super Galaktika“

Analitikai ypatingą dėmesį skiria transporto lėktuvų C-5M Super Galaxy ir C-17 skrydžiams. C-5M yra didžiausias JAV karinių oro pajėgų transporto lėktuvas. Tarnybą jis pradėjo 1970 m., o dabartinė versija – C-5M Super Galaxy – yra ketvirtasis šio orlaivio variantas. Šiuo metu amerikiečiai turi 52 tokius orlaivius ir yra vieninteliai jų naudotojai pasaulyje. Planuojama, kad šie lėktuvai tarnaus iki XXI a. penktojo dešimtmečio.

Tai didžiausias amerikiečių turimas lėktuvas, kurio pagrindinė užduotis – krovinių ir personalo transportavimas. Orlaivis gali gabenti net sunkiausią šarvuotą techniką, pavyzdžiui, du tankus M1A2 Abrams arba sraigtasparnius AH-64 Apache. Maksimali orlaivio keliamoji galia siekia 127 tonas. Skrydžio nuotolis be papildomo degalų papildymo ore, gabenant 54 tonų krovinį, yra 8800 km.

Moderniausias laivyne

Savo ruožtu Boeing C-17 Globemaster III yra moderniausias iš JAV oro pajėgų turimų transporto lėktuvų. Jo maksimalus krovinio svoris siekia 77,5 tonos, o tai reiškia, kad šis lėktuvas gali gabenti vieną tanką M1A2 Abrams. Skrydžio nuotolis be degalų papildymo su 74 tonų kroviniu yra 4400 km.

Šis orlaivis gali vykdyti taktines transportavimo ir desantines misijas. Maksimalus C-17 greitis siekia 0,825 Machų, o kreiserinis greitis – apie 0,74 Machų. Lėktuvą valdo trijų asmenų įgula: pilotas, antrasis pilotas ir krovos vadovas. Didelės keliamosios galios sparnai bei specialūs priešsparniai ir užsparniai leidžia orlaiviui kilti ir tūpti net ir mažuose oro uostuose.