Šokas ore: 100 „Rafale“

Prancūzijos aviacijos milžinė „Dassault Aviation“ 2025-uosius metus užbaigė sėkmingai – bendrovė ne tik pasiekė, bet ir viršijo numatytus gamybos tikslus. Remiantis metinės ataskaitos duomenimis, per praėjusius metus pagaminti 26 daugiafunkciai naikintuvai „Dassault Rafale“, nors pirminiame plane buvo numatyta 25 vienetai.

Kaip praneša „Defense Express“, gamybos apimtys pasiskirstė tarp vidaus ir užsienio rinkų:

• 11 naikintuvų papildė Prancūzijos oro ir kosmoso pajėgų (Armée de l'Air et de l'Espace) gretas.
• 15 naikintuvų buvo pristatyti tarptautiniams eksporto partneriams.

Nepaisant intensyvaus gamybos tempo, bendrovės užsakymų portfelis išliko stabilus ir itin didelis. Praėjusiais metais pasirašyta nauja sutartis dėl papildomų 26 „Rafale“ vienetų tiekimo, o tai užtikrina gamybos linijų apkrovimą keleriems metams į priekį.

Strateginė plėtra ir ambicingi ateities planai

Pagrindinis praėjusių metų strateginis pasiekimas – sėkmingai pasirašytas 7,41 mlrd. JAV dolerių vertės kontraktas su Indija dėl denio naikintuvų „Rafale M“. Šie lėktuvai bus pritaikyti Indijos lėktuvnešiams, o tai galutinai įtvirtino „Rafale“ kaip universalų orlaivį, tinkamą tiek sausumos, tiek jūrų operacijoms.

Šiuo metu bendras „Dassault Aviation“ tvirtų užsakymų krepšelis siekia apie 220 lėktuvų. Įvertinus dabartinį gamybos tempą, šiems užsakymams įvykdyti prireiktų maždaug 8,5 metų. Toks ilgas laukimo laikotarpis kelia riziką, nes potencialūs pirkėjai gali pradėti žvalgytis į konkurentus (pavyzdžiui, JAV ar Pietų Korėjos gamintojus).

Siekdami optimizuoti procesus ir sutrumpinti pristatymo laiką, prancūzai planuoja drastišką gamybos plėtrą:

• Artimiausias tikslas: Padidinti gamybą iki 36 vienetų per metus.
• Ilgalaikė vizija: Pasiekti maksimalų pajėgumą – nuo 48 iki 60 naikintuvų kasmet.

Kad tai pasiektų, „Dassault“ investuoja į tiekimo grandinių skaitmenizavimą ir plečia subrangovų tinklą, kad gamybos linija Prancūzijoje veiktų be perstojo.

Ukrainos svajonė apie „Rafale“: tarp politinės valios ir 70 milijardų eurų prarajos

Lietuvos ir viso regiono saugumo kontekste itin svarbus išlieka Ukrainos siekis atnaujinti savo oro pajėgas. Prezidentas Volodymyras Zelenskis anksčiau yra užsiminęs apie norą įsigyti 100 naikintuvų „Dassault Rafale“. Visgi ekspertai pabrėžia, kad toks ambicingas pirkinys reikalauja milžiniškų investicijų: skaičiuojama, kad kartu su techniniu aptarnavimu, pilotų mokymu ir modernia ginkluote šis sandoris Ukrainai kainuotų daugiau nei 70 mlrd. eurų.

Nors Prancūzija politiškai būtų pasirengusi tokiam užsakymui, pagrindine kliūtimi išlieka finansavimo klausimas. Šiuo metu nei Paryžius, nei Kyjivas neturi pakankamai laisvų lėšų tokio masto pirkimui įgyvendinti. Be to, kaip rodo „Dassault Aviation“ užsakymų portfelis, laisvų gamybos pajėgumų nėra artimiausiam dešimtmečiui.

Pagrindiniai iššūkiai:

• Kaina: Vieno „Rafale“ vieneto kaina su pilnu paketu viršija daugelio šalių metinius gynybos biudžetus.
• Infrastruktūra: Ukrainai reikėtų iš esmės perstatyti aerodromus ir logistikos grandines, pritaikytas vakarietiškiems standartams.
• Laikas: Net ir radus finansavimą šiandien, pirmieji lėktuvai Ukrainą galėtų pasiekti tik po kelerių metų dėl esamų įsipareigojimų kitiems klientams.

Dėl šių priežasčių diskusijos dėl „Rafale“ perdavimo Ukrainai šiuo metu išlieka labiau teorinės. Kol kas realiausia pagalba Ukrainos dangui išlieka naikintuvai F-16 ir Mirage 2000-5, kurių perdavimo ir integravimo procesai jau yra pajudėję.

Apie „Dassault Rafale“

„Dassault Rafale“ yra prancūzų sukurtas ketvirtosios kartos daugiafunkcis naikintuvas, pasižymintis išskirtiniu manevringumu ir gebėjimu vykdyti tiek oro gynybos, tiek antžeminių taikinių naikinimo ar žvalgybos misijas. Pirmąjį skrydį lėktuvas atliko dar 1986 m. liepos 4 d., o 2025 m. pabaigoje bendras pagamintų vienetų skaičius pasiekė simbolinę 300 lėktuvų ribą.