„Banditai“ grįžta: Šokas aviacijos pasaulyje

Amerikiečių atakos lėktuvas ar lengvasis bombonešis „Lockheed F-117 Nighthawk“ oficialiai buvo nurašytas dar 2008 metais. Tačiau, leidinio BGR duomenimis, JAV karinės oro pajėgos (USAF) planuoja šį orlaivį naudoti bent iki 2034 metų. Nors lėktuvas nebedalyvauja tiesioginiuose kovos veiksmuose, jo technologinis palikimas vis dar teikia neįkainojamą naudą.

„F-117 Nighthawk“: legenda su klaidinančiu pavadinimu

„F-117 Nighthawk“ yra pirmasis pasaulyje pilnai pagal stealth technologiją sukurtas veikiantis lėktuvas. Ši technologija daro lėktuvą sunkiai pastebimą radarams – jo radaro skerspjūvis yra gerokai mažesnis nei įprastų lėktuvų. Įdomu tai, kad JAV sąmoningai pavadinime naudojo raidę „F“ (Fighter – naikintuvas), siekdama suklaidinti užsienio žvalgybą ir nuslėpti tikrąją orlaivio paskirtį. Iš tiesų oro mūšiai nebuvo šio lėktuvo specializacija – jis buvo sukurtas slapta įveikti priešo oro gynybą ir naikinti strateginius antžeminius taikinius.

Dėl unikalaus kampuoto dizaino orlaivis sklaido radiolokacines bangas, o jo greitis siekia 1126 km/val. Nors oficiali tarnyba baigėsi prieš 18 metų, skrydžiams tinkami lėktuvai iki šiol kruopščiai prižiūrimi ir saugomi Tonopos poligono oro uoste, Nevados dykumoje.“

Kam jis naudojamas šiandien?

Šiuo metu F-117 atlieka dvi svarbias funkcijas. Pirma, jis naudojamas kaip mokomasis taikinys naujos kartos pilotams, padedantis pratybų metu imituoti susidūrimus su nepastebimais priešo naikintuvais. Antra, orlaivis tarnauja kaip bandymų platforma: jame testuojamos naujausios radarų bei infraraudonųjų spindulių sekimo sistemos, tikrinant jų efektyvumą prieš „stealth“ technologijas.

Gyvasis palikimas ir muziejai

Ne visi šie lėktuvai slepiami Nevados dykumoje. Kai kurie jų skolinami muziejams pagal JAV oro pajėgų paveldo programą. Pavyzdžiui, nuo 2020 m. „Hill Aerospace“ muziejuje Jutoje visuomenė gali iš arti apžiūrėti šį technologinį stebuklą.

Operacijų „Dykumos audra“ ir „Dykumos skydas“ metu F-117 tapo bendriniu žodžiu, o jo pilotai didžiuodamiesi save vadino „Banditais“. Kai lėktuvai buvo oficialiai nurašomi, „Lockheed Martin“ inžinierių komanda ant bombų skyriaus durų pasirašė savo vardus – tai buvo pagarbos ženklas orlaiviui, kuris visam laikui pakeitė aviacijos istoriją.

„E-4B Nightwatch“: kodėl JAV elitas vis dar pasitiki 9-ojo dešimtmečio technika?

Leidinyje taip pat paaiškinta, kodėl JAV vadovybės lėktuvas „E-4B Nightwatch“, dar vadinamas „Paskutiniojo teismo dienos“ lėktuvu, vis dar pasitiki 9-ojo dešimtmečio technologijomis. Per daugiau nei pusę amžiaus daugelis šio orlaivio komponentų tapo unikaliais, o jų gamintojai seniai nutraukė masinę gamybą.

„Skraidantis Pentagonas“ funkcionuoja kaip mobili vadavietė, kurios vidus suskirstytas į šešias zonas: nuo aukščiausio lygio komandų punkto iki ryšių centrų ir poilsio erdvių. Svarbiausia jo savybė – gebėjimas atlaikyti elektromagnetinį impulsą (EMI), kuris kiltų po branduolinio sprogimo.

Lėktuve įdiegta itin sudėtinga įranga, naudojanti visas įmanomas elektromagnetinio ryšio formas, įskaitant palydovinę sistemą „Milstar“.

Lėktuvas gali išbūti ore 12 valandų be degalų papildymo, o tai branduolinio konflikto atveju užtikrintų nenutrūkstamą valstybės valdymą ir lyderių saugumą.