Rusijos „juodoji serija“. Mi-8, Ka-52 ir Be-12 (FOTO)

Ukrainos ginkluotosios pajėgos sėkmingai surengė dronų ataką Pugačiovkos oro uoste Oriolo srityje, per kurią buvo sunaikinti du Rusijos kariniai sraigtasparniai, atakos sraigtasparnis Ka-52 „Alligator“ ir daugiafunkcis Mi-8.

Sprogimas įvyko nedideliame, neasfaltuotame Orlovo aeroklubo, priklausančio DOSAAF – Rusijos sukarintos organizacijos, remiančios aviaciją ir karinį mokymą, aerodrome. Nors iš pradžių ši vieta buvo civilinė, Rusijos armija ją naudojo kaip laikiną sraigtasparnių, perimančių tolimojo nuotolio Ukrainos dronus, bazę.

Analitikai pabrėžia, kad Kremliui dviejų vertingų vienetų praradimas turi ne tik taktinę, bet ir simbolinę reikšmę, demonstruojantį Ukrainos bepiločių orlaivių operacijų Rusijos Federacijos teritorijoje efektyvumą.

❗️On the evening of February 20, 2026, Ukrainian drones attacked the Pugachyovka airfield in 🇷🇺Oryol region. As a result of the strike, two helicopters were destroyed: an Mi-8 of the 319th Separate Helicopter Regiment and a Ka-52 of the 16th Army Aviation Brigade. Both… pic.twitter.com/bkunknSIms

— 🪖MilitaryNewsUA🇺🇦 (@front_ukrainian) February 22, 2026

Tačiau tai nebuvo Rusijos oro pajėgų nuostolių pabaiga, nes Ukrainos ginkluotosios pajėgos maždaug tuo pačiu metu – per naktinę dronų ataką prieš Jevpatoriją laikinai okupuotame Kryme – taip pat sunaikino du Rusijos priešlaivinius lėktuvus Be-12 „Čaika“, kuriuos Rusija naudojo patruliuoti Juodojoje jūroje ir kovoti su Ukrainos karinio jūrų laivyno dronais. Įdomu tai, kad pirmąjį šio lėktuvo egzempliorių Ukrainai pavyko sunaikinti tik 2025 m. rugsėjį!

Ukrainos ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo teigimu, orlaiviai galėjo būti remontuojami ar prižiūrimi, tačiau taip pat gali būti, kad tai buvo senesni ar nepilni vienetai, naudoti kaip atsarginių dalių šaltinis.

Verta paminėti, kad, ekspertų vertinimais, rusams likę mažiau nei 20 šių orlaivių, o norint išlaikyti jų operacinį pajėgumą, reikia išmontuoti kitus vienetus.

Be-12 „Čaika“ – tai dviejų variklių turbopropelerinis amfibinis orlaivis, kurį Berijevo konstruktorių biuras sukūrė kaip senstančio Be-6 įpėdinį, įtraukdamas modernesnius techninius sprendimus ir ekonomiškesnius variklius. Laikui bėgant, jis buvo kelis kartus patobulintas, įskaitant Be-12N, jūrų gelbėjimo lėktuvą Be-12PS, Be-12T (minų ieškotoją), Be-12P (gaisrų gesinimo versiją), Be-12I (civilinių tyrimų versiją) ir Be-12NCh (civilinio transporto versiją).