Neįmanomas pasiekti 370 mlrd. vertės „Eldoradas“. Kinai jau turi planą

Kunluno kalnuose, 5,6 tūkst. metrų aukštyje, įgyvendinamas projektas, skirtas pasiekti telkinį, kurio vertė siekia apie 370 mlrd. juanių. Pagrindiniu sėkmės raktu turėtų tapti bepiločių sunkvežimių parkas, valdomas per 5G ryšį.

Neįmanomas pasiekti 370 mlrd. vertės „Eldoradas“. Kinai jau turi planą

Vakarų Kinijoje, šiauriniame Tibeto plynaukštės pakraštyje, driekiasi Kunluno kalnagūbris. Būtent čia, 5600 m virš jūros lygio aukštyje, yra Huoshaoyun švino ir cinko telkinys.

Huoshaoyun telkinys buvo aptiktas 2016 m. Iki šiol jis buvo laikomas netinkamu eksploatuoti dėl itin sudėtingų vietovės sąlygų. Numatomi ištekliai siekia 21 mln. tonų, o jų vertė vertinama maždaug 370 mlrd. juanių (apie 45 mlrd. eurų).

Neįmanoma kvėpuoti

Išgauti naudingąsias iškasenas 5600 m aukštyje yra nepaprastai sunku. Aksai Čin regione esančiai kasyklai būdingas stingdantis šaltis, išretėjęs oras ir gūsingas vėjas. Kinai nusprendė priimti šį iššūkį ir sukūrė autonominius sunkvežimius. Pirmieji bandymai parodė, kad bepilotės transporto priemonės geba savarankiškai gabenti ir pakrauti rūdą.

5G aukštumose

Siekdamos savarankiškai naviguoti sudėtingoje vietovėje, transporto priemonės naudoja 5G ryšio tinklą. Sunkvežimiai patys atpažįsta kliūtis ir planuoja geriausius transportavimo maršrutus. Be to, juose sumontuotos kameros bei išmaniosios sistemos, kurios sklandžiai perduoda duomenis realiuoju laiku. Transporto priemonės taip pat gali būti valdomos visiškai nuotoliniu būdu, net ir iš už šimtų kilometrų nuo kasyklos.

Nuo 2017 m. projektą prižiūri bendrovė „Guanghui Energy“. Įmonė siekia patikrinti, ar šie sprendimai iš tiesų gali įveikti tokias kliūtis kaip speigas ir deguonies stygius. Projekto sėkmė atvertų kelią eksploatuoti vietas, kurios iki šiol buvo laikomos per daug sudėtingomis žmogaus darbui.

Kova dėl cinko ir švino

Huoshaoyun cinko ir švino ištekliai yra milžiniško masto. Stabilus darbas tokioje sudėtingoje aplinkoje galėtų paveikti statybų ir pramonės žaliavų rinką, kurioje cinko kainų svyravimai yra itin juntami. Planuojama automatizuoti ir kitus etapus, įskaitant autonominių ekskavatorių pasitelkimą. Jei bandymai pavyks, šį gavybos modelį bus galima pritaikyti ledynuose, dykumose ar kituose aukštikalnių regionuose.