Rusiją ištiko koma. „Tik pažiūrėkite, ką vairuoja rusai“

Užsienio gamintojai iš Rusijos pasitraukė, kainos išaugo, o rusai vis dažniau renkasi senus vakarietiškus automobilius, o ne naujus rusiškus ar kiniškus modelius.

Sankcijos ir Vakarų automobilių gamintojų pasitraukimas toliau žlugdo Rusijos automobilių rinką. „Avtostat“ duomenimis, vidutinis lengvųjų automobilių amžius Rusijoje pasiekė 15,5 metų, t. y. 1,5 metų daugiau nei prieš karą Ukrainoje. Iš viso 47,5 mln. automobilių parko daugiau kaip 70 proc. automobilių yra senesni nei dešimties metų, rašo „Kommersant“.

Seniausi išlieka rusiškų markių automobiliai – vidutiniškai 18,7 metų. Japoniški automobiliai „paseno“ iki 17,1 metų, amerikietiški automobiliai pasiekė 15,4 metų. Europietiškos ir korėjietiškos markės atrodo „jaunesnės“ – atitinkamai 13,6 ir 11,5 metų. Vienintelė išimtis – kinų automobiliai, kurių rodiklis siekia 4,9 metų, tačiau net ir tai negelbsti situacijos: nauji automobilį iš Kinijos nėra pačios geriausios kokybės.

„Kad automobilių parkas nesusidėvėtų, turime parduoti bent 2 mln. automobilių per metus. Norint jį atnaujinti – 3 mln. Tačiau 2024 m. jų bus parduota tik 1,57 mln.“, – aiškina ekspertai. Problemą apsunkina, kad vidutinė automobilio nuosavybės trukmė pailgėjo nuo 7,1 iki 7,3 metų.

Naujų automobilių kainos Rusijoje taip pat nedžiugina. Vidutinė kaina 2024 m. padidėjo 6 % ir siekė 3,12 mln. rublių (34 tūkst. Eur). Prognozuojama, kad 2025 m. pardavimai sumažės dar 10 %.

Viena iš pagrindinių krizės priežasčių –  būtinų detalių trūkumas. Rusijos automobilių pramonė susiduria su oro pagalvių, langų, pavarų dėžių ir kitų dalių trūkumu. Importas iš Kinijos nepadeda: daugelis detalių yra prastos kokybės, o Rusijos gamyklos nesugeba susitvarkyti su gamyba.

„Žmonės paprasčiausiai nemato prasmės permokėti už naujas „Ladas“ be bazinių funkcijų, kai galima vairuoti seną, bet patikimą vokišką ar japonišką automobilį“, – komentuoja analitikas Sergejus Udalovas.

Socialiniuose tinkluose rusai liūdnai juokauja:

„Netrukus keliuose bus muziejinių eksponatų, bet nauji automobiliai yra blogesnės būklės“.

„Kinai parduoda šlamštą už trigubai didesnę kainą, rusiški automobiliai pagal nutylėjimą yra šlamštas. Ką rinktis? Šlamštą ar šlamštą su žibintais?“

„Putinas norėjo automobilių pramonės be Vakarų – gavo praėjusio amžiaus automobilių parką.“

Paradoksalu, kad karo metais Rusijos propaganda teigė, jog „Vakarai plėšia Ukrainą, paverčia ją kolonija“ – tačiau galiausiai pati Rusija tapo žaliavų ir technologijų kolonija Kinijai ir pigių kiniškų automobilių rinka.