Smūginė žinia. „Užsidaro šimtais. Išeina iš Rusijos“

Rusijoje smarkiai išaugo uždarytų Kinijos automobilių prekybos salonų skaičius: per pirmuosius tris 2025 m. mėnesius veiklą nutraukė daugiau kaip 210 salonų, t. y. tris kartus daugiau nei prieš metus. Tai matyti iš „Gazprombank avtolizing“ duomenų, kuriais remiasi TASS. Daugiausia salonų uždarė tokie prekių ženklai kaip „Bestune“ (26), „Kaiyi“ (20) ir DFM (16). Į dešimtuką pagal uždarytų salonų skaičių pirmą kartą pateko ir „Geely“, „Jaecoo“, „Jetour“ ir „LiAuto“ markės. „Priešingai nei ankstesnius dvejus metus, pirmąjį ketvirtį Kinijos salonai pradėjo aktyviai prarasti investuotojus“, – rašo „Gazprombank avtolizing“‘.

Pasak analitikų, tokiais tempais iki 2025 m. pabaigos gali būti pasiektas kinų salonų uždarymo rekordas, o bendra automobilių prekybos vietų apimtis vėl nukris žemiau 4 tūkst. Tuo pat metu šiuo metu lyderis pagal salonų skaičių tarp užsienio automobilių priklauso kinų prekės ženklui „Chery“, kuris Rusijoje turi 206 salonus. Antroje vietoje yra „Geely“ su 199 vietomis, o trečioje – „Changan“ su 200 salonų.

2024 m. šalyje bus uždaryti 449 kiniškų automobilių salonai, o 2023 m. – 187, anksčiau rašė „Kommersant“. Pagrindinė salonų skaičiaus mažėjimo priežastis – prasti pardavimai dėl didelės konkurencijos, sakė žurnalo „Za ruliom“ vyriausiasis redaktorius Maksimas Kadakovas. „Atidaryta per daug Kinijos salonų. Rinkai tiek daug jų nereikia“, – aiškino jis. „Gazprombank avtolizing“ apskaičiavo, kad 2024 m. pabaigoje bendras Kinijos automobilių salonų skaičius bus 2,78 tūkst. salonų, o jų rinkos dalis – 66,9 %.

Prieš tai Rusijos automobilių pardavėjų asociacija (ROAD) įspėjo, kad Rusijos rinka susidurs su kiniškų automobilių prekės ženklų pasitraukimu. Prekybos atstovai pažymėjo, kad pirmiausia kalbama apie kinų prekės ženklus, turinčius minimalią klientų bazę – „Livan“, „Kaiyi“, „SWM“, „Foton“ ir kitus. „Prekiautojai nustojo investuoti į šiuos prekės ženklus. Vis dėlto galime kalbėti apie kiniškų automobilių vienodumą, nes iš esmės tai yra „Chery“, „Geely“, „Great Wall“ ir „Changan“ grupės. Jos gamina panašius automobilius, pasižyminčius panašiomis technologijomis, kaina ir dizainu. Plius minus visi jie yra tame pačiame kainų segmente, todėl kainų kategorijoje iki 2 – 3 mln. rublių (21 tūkst. – 31 tūkst. eurų) tarp jų vyksta labai atkakli kova“, – sakė Nikolajus Ivanovas, „Rolf“ naujų automobilių departamento direktorius.

Prasidėjus invazijai į Ukrainą, iš Rusijos pasitraukė visi tarptautiniai automobilių gamintojai – jie uždarė gamyklas ir nustojo tiekti gatavus automobilius. Lapkričio pabaigoje bendrovės „Avito Avto“ komercinio padalinio analitikų grupės vadovas Artiomas Sokolovas pareiškė, kad metų pabaigoje kiniškų markių dalis tarp naujų automobilių Rusijoje siekė 68 %. „Avtostat“ duomenimis, septynios markės iš Kinijos patenka į pirmąjį dešimtuką pagal naujų automobilių pardavimus Rusijoje. Tarp jų – „Haval“ (12,08 %), „Chery“ (10,07 %), „Geely“ (9,8 %). Iš viso kiniškų automobilių dalis sudarė 47,35 %.