Jūs esate čia: Pradžia » Visos temos » Pasaulis |
„Mums nereikia užsienio partnerių.“
Prisijunk prie technologijos.lt komandos! Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo. Sudomino? Užpildyk šią anketą! Nuo invazijos į Ukrainą Rusija kasmet vis labiau priklauso nuo Kinijos. Naujasis Valstybės Dūmos pasiūlymas tikrai nepatiks Pekinui. Kremlius eksportuoja žaliavas – naftą ir dujas – kurios maitina Kinijos ekonomiką, bet importuoja gatavus produktus ir technologijas. Ar Rusijai reikia Kinijos? Jūs klystate. „Mums nereikia užsienio partnerių“, – sako Valstybės Dūmos Konkurencijos apsaugos komiteto pirmininkas Valerijus Gartunga. Tačiau tai nėra tiesa, kurią Rusijos populistai atsisako pripažinti. Be Kinijos ekonominės paramos ir Šiaurės Korėjos karių verbavimo V. Putino armijai greičiausiai būtų labai sunku išlaikyti savo pajėgas Ukrainoje. Pekinui tikrai nepatiks Valstybės Dūmos pasiūlymas padidinti muitus kiniškiems automobiliams, pirmiausia elektromobiliams, siekiant paremti Rusijos automobilių pramonę. Dūmos komiteto vadovas Valerijus Gartunga šį pasiūlymą pristatė interviu „Lenta.ru“ metu. Jis paaiškino, kad kiniški automobiliai yra akivaizdžiai pigesni nei rusiški dėl gamybos masto, o vienintelis būdas išlyginti konkurenciją – įgyvendinti protekcionistines priemones. Tačiau galimas Kinijos nepasitenkinimas yra viena. Ekspertai taip pat atkreipia dėmesį į problemas, kurias tai gali sukelti Rusijos ekonomikai. Neatrodo, kad rinka taip lengvai išsiverstų be kiniškų transporto priemonių – vidaus gamyba, švelniai tariant, gerokai atsilieka. „Mokesčiai ir muitai Kinijos importui gali smogti prekių ženklams, kurie tapo Rusijos automobilių rinkos ramsčiais po Europos, Japonijos ir Amerikos įmonių pasitraukimo“, – sako Aleksandras Korotkovas, „Likvi“ grupės generalinis direktorius. Komentare „Izvestija“ jis priminė, kad Kinijos automobilių gamintojai ne tik tęsė savo veiklą Rusijoje po karo Ukrainoje pradžios, bet ir pradėjo lokalizuoti gamybą, kurdami darbo vietas regionuose. Be to, Automobilių prekiautojų asociacijos skaičiavimai rodo, kad Kremlius uždirba daugiau iš importuotų automobilių iš Kinijos nei iš vidaus gamybos. Kaip pavyzdį pateikia kinišką „Jetta VA3“ sedaną, kuris parduodamas už 2,5 mln. rublių, nors tikroji jo kaina yra apie 900 000 rublių. Skirtumas (beveik 65 proc.) yra: mokesčiai, pristatymas ir vietinio platintojo ar prekiautojo marža.
MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.
|