Traukinių saugumas
.
(0)
2025-03-16
6
Atskleista naujojo „Shinkansen“ greitojo traukinio išvaizda. Jis turi būti elegantiškas, patogus ir saugus. Apsaugos sistema apsaugos net žemės drebėjimo metu.
(0)
2024-01-09
21
Dėl avarijos buvo pažeista gretima vėžė, tačiau aukų nebuvo. Rusijos Federacijos tyrimų komitetas pradėjo baudžiamąjį tyrimą.
(0)
2023-11-22
14
Avarijos liudininku tapęs rusas juokavo apie dviejų traukinių susidūrimą, rašoma įraše socialiniuose tinkluose. Tuo tarpu Rusijos žiniasklaida praneša, kad buvo sužeistų.
(0)
2023-09-30
11
Prekinio traukinio lokomotyvas nulėkė nuo bėgių, patvirtino Rusijos geležinkeliai. Įvykio tyrimą atlieka Rytų Sibiro transporto prokuratūra.
(1)
2023-03-13
31
Pirmasis didelis gedimas Putino atidarytoje metro linijoje įvyko Kinijos rangovo pastatytoje atkarpoje, rašo Rusijos žiniasklaida.
(3)
2022-07-20
197
Valstybės įmonė Rusijos geležinkeliai (RŽD) paprašė Europos Sąjungos Tarybos panaikinti sankcijas. Apie tai „Telegram “ parašė bendrovės spaudos tarnyba.
(0)
2022-06-29
-6
Liudininkų teigimu, ankstyvą pavasarį Baltarusijos saugumo pajėgos įsiveržė į namus ir žiauriai sulaikė įtariamuosius. Iki birželio vidurio mažiausiai 11 žmonių buvo įkalinti už „dalyvavimą teroro aktuose“.
(1)
2022-04-16
200
Panašu, kad geležinkeliai sabotuojami ne tik Baltarusioje, bet ir pačioje Rusijoje.
(3)
2022-02-01
37
Jau kelias savaites socialinėje žiniasklaidoje vyrauja vaizdai, kuriuose matyti tūkstančiai plastikinių įvyniojimų, kartoninių dėžių ir pakuočių, gulinčių palei geležinkelio bėgius Los Andžele.
(1)
2022-01-17
8
Traukiniai negali greitai sustoti ar nusukti į šoną. Vidutinis krovininis traukinys yra maždaug 2 kilometrų ilgio (90-120 geležinkelio vagonų). Kai toks traukinys juda 90 kilometrų per valandą greičiu, jo mašinistui nuspaudus avarinį stabdį, traukinys sustoja tik nuvažiavęs dar 1,5 ar daugiau kilometrų.
(2)
2018-11-21
26
Žiūrėdami senus filmus tikriausiai bent kartą esate pastebėję, kad garvežiai priekyje turėjo didelį pleištą primenantį įtaisą. Šis agresyviai atrodantis daiktas turėjo akivaizdžią funkciją - turėjo nuo bėgių pašalinti kliūtis. Bet kodėl nieko panašaus nematome ant šiuolaikinių lokomotyvų?
