Lenkijos blokada paralyžiavo Kinijos verslą! Pekinas įniršęs ant Lukašenkos

Atėjo laikas Xi Jinpingui nubausti agresyvų karo vadą iš Minsko.

Lenkijos sienos su Baltarusija uždarymas paralyžiavo pagrindinį sausumos tiekimo kelią iš Kinijos į Europą, kuriuo anksčiau kasmet buvo gabenama prekių už 25 mlrd. eurų. Net 90 % geležinkelių transporto iš Kinijos į ES sustojo, o Kinijos įmonės jau patiria milžiniškus nuostolius, praneša „Politico“. Pekinas įniršęs ant A. Lukašenkos už lenkų provokavimą.

Minsko valdžia iš pradžių manė, kad Lenkija uždarė sieną tik „Zapad-2025“ pratybų laikotarpiui. Tačiau dabar blokada yra nuolatinė, o Varšuva perspėja, kad perėjos nebus atidarytos, kol Lenkija negaus visapusiškų saugumo garantijų savo rytinėje sienoje, rašo portalas.

Pažymima, kad 2024 m. per Baltarusiją gabenamų Kinijos produkcijos kiekis padidėjo 10,6 %, o gabenamų prekių vertė – stulbinančius 85 %. Koridorius buvo ypač svarbus tokiems elektroninės prekybos milžinams kaip „Temu“ ir „Shein“. Blokada taip pat paveikė vaistų ir maisto tiekimą.

Savo ruožtu maždaug 10 000 Baltarusijos vairuotojų, dirbančių Lenkijos transporto įmonėse, yra įstrigę nežinioje: jie negali tęsti darbo Lenkijoje ar grįžti į šalį.

Alternatyvūs maršrutai per Lietuvą ir Latviją egzistuoja, tačiau jie gerokai padidina išlaidas ir pailgina pristatymo laiką. Jūrų transportas taip pat yra išeitis, tačiau net ir jis problemos neišsprendžia. Vieno konteinerio gabenimas iš Kinijos į Europą laivu kainuoja perpus pigiau nei geležinkeliu, kas sudaro 7 000–8 000 USD, bet trunka dviem savaitėmis ilgiau. Ne kiekvienas krovinys gali būti gabenamas tokiu būdu.

Nepaisant to, dideli Europos uostai, tokie kaip Roterdamas ir Hamburgas, greičiausiai uždirbs daugiau dėl Lenkijos blokados. Todėl ES šalys, gaunančios dideles pajamas iš laivybos, jokiu būdu neskuba kritikuoti Lenkijos valdžios.

Jungtinės Valstijos taip pat patenkintos, nors to atvirai nepripažins, nes sausumos kelio paralyžius turi panašų poveikį kaip ir papildomi tarifai Kinijos prekėms, kurių Vašingtonas nesėkmingai reikalavo iš Europos, teigia buvęs Lenkijos žvalgybos vadovas Piotras Krawczykas.

Labiausiai nukentėjo vakarinės Kinijos provincijos, neturinčios tiesioginio priėjimo prie jūros, nors ekspertai apskaičiavo, kad Lenkijos blokados ekonominis poveikis visoje šalyje dar nėra toks didelis. Baltarusija, kuriai tranzitas iš rytų į vakarus buvo vienas pagrindinių pajamų šaltinių, taip pat jas praranda – ir gerokai.

Lenkija taip pat praranda, bet gali tai laikyti savo saugumo kaina – priversdama A. Lukašenkos režimą nutraukti nuolatinius išpuolius pasienyje „imigrantais“, baigti tolesnius dronų išpuolius ir paleisti visus politinius kalinius, įskaitant lenkus.

Neoficialiai pranešama, kad Pekinas jau daro spaudimą Minsko režimui šiuo klausimu, ir galima tikėtis, kad kuo didesnius nuostolius patirs Kinijos verslas, tuo stipresnis bus šis spaudimas. A. Lukašenka negali sau leisti konflikto su Kinija, nes ji yra pagrindinė jo strateginė, politinė ir ekonominė partnerė, kartu su Rusija.