„Ateina kainų sprogimas“

Kinija riboja žaliavų tiekimą – eskalacija su gresiančiu kainų sprogimu

Dar visai neseniai automobilių tiekėjai sunerimo dėl to, kad Kinijos dominavimas sukėlė tiekimo kliūtis. Dabar sumažėjusios atsargos, padidėjusi paklausa ir JAV prezidento  Donaldo Trumpo įvesti tarifai didina vieno svarbiausių pasaulyje metalų kainas. Kinija vėl laikoma pagrindiniu veiksniu.

Kinija keičia aliuminio strategiją – laukia trūkumas ir kainų kilimas?

Tai susiję su aliuminio pasiūla. Analitikai tikisi, kad ateinančiais mėnesiais situacija blogės. Svarbioje Londono metalų biržoje (pagrindiniame pasauliniame etalone) nuo balandžio mėnesį pasiekto žemiausio lygio pakilo maždaug 17 centų.

Analitikai dabar perspėja apie aliuminio tiekimo kliūtis, nes Pekinas apribojo gamybą. Gamybos pajėgumai yra riboti ir kituose pasaulio regionuose.

„Dėl nuolatinės paklausos, kurią skatina Kinijos ekonomikos skatinimo priemonės, ir ribotos gamybos, iki metų pabaigos tikimės aliuminio kainų kilimo“, – citavo Financial Times „UniCredit“ strategą Thomasą Strobelį. Strobelis baiminasi, kad didėjantys JAV muitai ir mažos atsargos visame pasaulyje gali tapti kliūtimi.

„Bank of America“ analitikai prognozuoja, kad aliuminio perteklius 2025 m. gali virsti deficitu 2026 m. Iki 2026 m. pabaigos kainos gali pasiekti 3 000 USD už toną – palyginti su dabartine maždaug 2 700 USD kaina.

Dominavimas aliuminio rinkoje – kaip Kinija kontroliuoja eksportą

Pagrindinis veiksnys – didžiulė Kinijos rinkos galia aliuminio rinkoje. Ji dominuoja tiek gamyboje, tiek vartojime, sudarydama beveik 50 procentų. Šalis jau 2017 m. pradėjo riboti metinę gamybą – „Bloomberg“ skaičiavimais, tai siekia 45 milijonus tonų per metus, – kaip priežastį nurodydama atsargų „perteklių“ ir išmetamųjų teršalų kiekį.

2025 m. sausio pradžioje oficialūs duomenys rodė, kad 2024 m. gamyba pasiekė rekordinį lygį – daugiau nei 43 mln. tonų. Dėl to Kinija turėjo apriboti savo gamybą, todėl eksportuoti liko mažiau aliuminio. Nepaisant to, 2024 m. vis dar buvo didžiulis perteklius, kuris sukėlė nerimą Vakaruose. Perteklius į Vakarų šalis atiteko didžiulio eksporto pavidalu.

Šanchajaus metalų rinka prognozuoja, kad Kinijos gamyba 2025 m. augs apie 2,0 proc., palyginti su 3,9 proc. 2024 m. Tikrasis nuosmukis turėtų įvykti 2026 m., kai prognozuojamas 0,7 proc. gamybos augimas.

Aliuminis kaip svarbiausia žaliava – Vokietijai reikia šio metalo

Aliuminis laikomas gausiausiu metalu Žemėje. Rinkos tyrimų portalas „Research and Markets“ apskaičiavo, kad jis sudaro aštuonis procentus Žemės plutos ir yra plačiausiai pasaulyje naudojamas metalas po plieno.

2023 m. Vokietija importavo neapdirbto aliuminio už maždaug 6,45 mlrd. JAV dolerių (pagal šiandienos kursą – apie 5,45 mlrd. eurų) ir buvo laikoma antra didžiausia aliuminio importuotoja pasaulyje. Tai parodė „Observatory of Economic Complexity“ duomenys. Pagrindinės kilmės šalys buvo Nyderlandai, Jungtiniai Arabų Emyratai ir Norvegija.

Ši problema akivaizdžiai primena panašias diskusijas, šiuo metu vykstančias retųjų žemių ir svarbiausių žaliavų rinkoje. Čia taip pat Kinija dominuoja rinkoje (nors ir gerokai labiau nei aliuminio atveju) ir įvedė eksporto apribojimus, dėl kurių Vakarų šalyse trūksta žaliavų. Tačiau šie apribojimai buvo atsakas į JAV tarifus ir kitus prekybos apribojimus.

Trumpo tarifai paaštrina problemas – 50 procentų viskam

Antra didelė aliuminio rinkos problema, be Kinijos dominavimo, yra JAV prezidentas Donaldas Trumpas. 2025 m. vasarį jis paskelbė plataus masto tarifus gaminiams, kurių sudėtyje yra plieno ir aliuminio. Iš pradžių tai paveikė 407 produktų kategorijas, o dar 60 produktų grupių vis dar svarstomos. 50 procentų tarifai bus taikomi produktų grupėms, kurioms jau taikomi tarifai.

Tai, taip pat apima motociklus ir mopedus, durų ir langų rėmus, sporto įrangą ir kranus. Tai reiškia didelį papildomą darbą prekiaujant tarifinėmis prekėmis: kadangi Trumpas nenustatė tarifų patiems produktams, o plieno ir aliuminio santykiui juose, norint nustatyti tikrąjį tarifų lygį, reikia apskaičiuoti tikslias proporcijas.

Mechanikos inžinieriai jau baiminasi pardavimų sumažėjimo. „ZDFheute“ pateikė pavyzdį apie kombainą, kuris iš pradžių turėjo būti pristatytas į JAV už 500 000 eurų, bet staiga tapo gerokai brangesnis dėl JAV tarifų.

„JAV klientas praktiškai per naktį turėtų sumokėti 750 000 eurų“, – ZDF citavo bendrovės generalinį direktorių Bernardą Krone. „Žinoma, tai yra aspektas, kuris tikriausiai privers JAV klientą du kartus pagalvoti, ar ateinančiais metais pirkti naują smulkintuvą.“