Laukė 383 metus! Tai neįmanoma, bet jie stato: iššūkis -50°C šalčiui

Rusija pradėjo įgyvendinti vieną sudėtingiausių inžinerinių projektų šalies istorijoje – Lenos upės tilto statybas amžinojo įšalo zonoje. Maždaug 30 km į pietus nuo Jakutsko, netoli Staraja Tabaga gyvenvietės, kylantis milžiniškas statinys pirmą kartą nuolatine sausumos jungtimi sujungs apie 300 tūkst. gyventojų turintį miestą su Rusijos federaliniu kelių tinklu.

Inžinerinis iššūkis amžinojo įšalo žemėje

Šis projektas laikomas unikaliu pasauliniu mastu, nes tokio dydžio tiltas dar niekada nebuvo statytas ant amžinojo įšalo, kuris Jakutijos regione siekia nuo 250 iki 450 metrų gylį. Pagrindinės projekto charakteristikos:

• Ilgis: bendras tilto ilgis sieks apie 4 600 metrų.
• Konstrukcija: lynų konstrukcijos (vadinamasis nuožulnių lynų tiltas). Didžiausias tarpatramis – 840 metrų.
• Aukštis: pagrindiniai atraminiai pilonai iškils iki 284 metrų aukščio.
• Važiuojamoji dalis: apie 20 metrų pločio, su dviem eismo juostomis.

Statybos darbai oficialiai prasidėjo 2024 m. spalį, o 2025 m. viduryje pradėti intensyvūs žemės darbai ir prieigų formavimas. Planuojama, kad tiltas bus baigtas 2028 metais, o per parą juo naudosis apie 5 000 transporto priemonių.

Penki mėnesiai izoliacijos: kodėl šis tiltas būtinas?

Jakutskas, įkurtas 1632 metais, iki šiol susiduria su rimta geografine izoliacija. Miestas stūkso vakariniame Lenos krante, o pagrindinė magistralė ir Amūro–Jakutsko geležinkelio linija baigiasi rytiniame krante, Nižnij Bestiacho gyvenvietėje.

Šiuo metu susisiekimas tarp krantų yra visiškai priklausomas nuo sezono:

• Vasarą ryšys palaikomas keltais.
• Žiemą – nuo sausio iki balandžio vidurio – naudojamas pavojingas 16 km ilgio ledo kelias.

Tarpsezoniais (pavasarį ir ankstyvą žiemą, iš viso apie 4,5–5 mėnesius per metus) Jakutskas faktiškai lieka atkirstas nuo išorinio pasaulio – kirsti upę tampa neįmanoma dėl judančių ledo lyčių ir nestabilaus paviršiaus.

Ekonomiškai pagrįsta rizika

Projekto vertė siekia apie 130 mlrd. rublių (maždaug 1,4 mlrd. eurų). Nors suma atrodo milžiniška, skaičiuojama, kad tiltas leis kasmet sutaupyti apie 40 mln. eurų transporto išlaidų. Rangovas „VIS“ prognozuoja, kad nuolatinė sausumos jungtis Jakutijos regiono ekonomiką padidins apie 3 procentais.

Šalčiausių miestų dvikova

Jakutskas dažnai vadinamas šalčiausiu pasaulio miestu, tačiau oficialiai pagal metinę vidutinę temperatūrą (−8,0 °C) jis vos nusileidžia Norilskui (−8,3 °C). Vis dėlto Jakutsko žiemos yra gerokai atšiauresnės – gruodžio ir sausio mėnesiais vidutinė temperatūra čia nukrenta iki −37 °C ar net −39 °C.

Paradoksalu, tačiau vasarą regione gali vyrauti pietų Suomijai būdinga šiluma – liepą temperatūra pakyla iki +26 °C. Tokie ekstremalūs temperatūrų svyravimai kelia papildomų iššūkių tilto konstrukcijai, kuri turi atlaikyti didžiules medžiagų deformacijas.

Kai šis ambicingas projektas 2028 metais bus užbaigtas, jis ne tik palengvins vietos gyventojų kasdienybę, bet ir taps inžineriniu paminklu žmogaus gebėjimui prisitaikyti prie atšiauriausių planetos sąlygų.