Štai kaip jie apeina Hormūzo blokadą. Du svarbiausi taškai pasaulyje

Remiantis žiniasklaidos pranešimais, šiuo metu tai vienintelis būdas eksportuoti didelius naftos kiekius iš Persijos įlankos į pasaulines rinkas, kartu išvengiant gilėjančios krizės.

Kaip pažymi „The Wall Street Journal“, šiuo metu vienintelis saugus būdas eksportuoti naftą iš Persijos įlankos į pasaulines rinkas yra naudoti Saudo Arabijos Rytų-Vakarų naftotiekį ir Abu Dabio naftotiekį.

Šie du naftotiekiai buvo nutiesti Saudo Arabijoje ir Jungtiniuose Arabų Emyratuose. Jie leidžia visiškai apeiti Hormūzo sąsiaurį, todėl pastaruoju metu jų pasaulinė svarba smarkiai išaugo.

Primename, kad nuo karo Artimuosiuose Rytuose pradžios Iranas blokuoja naftos gabenimą jūra per Hormūzo sąsiaurį. Teherano pajėgos pradėjo atakuoti naftos tanklaivius ir dėti minas palei sąsiaurį.

Tai savo ruožtu smarkiai paveikė pasaulines naftos kainas, todėl benzino ir dyzelino kainos ženkliai išaugo.

Kaip pažymi „The Wall Street Journal“, per Saudo Arabiją ir JAE einantys vamzdynai negali pakeisti naftos gabenimo jūra per Hormūzo sąsiaurį, tačiau jie leidžia išvengti pasaulinės kuro krizės gilėjimo.

Tai reiškia, kad abi linijos šiuo metu yra strateginės pasaulinės energetikos infrastruktūros priešakyje.

Visų pirma, svarbų vaidmenį čia atlieka Rytų-Vakarų naftotiekis. „Saudi Aramco“ teigia, kad per kelias dienas per šį 1100 kilometrų ilgio naftotiekį tikisi transportuoti daugiausia 7 milijonus barelių žalios naftos.

Kaip interviu svetainei paaiškino „Saudi Aramco“ generalinis direktorius Aminas Nasseris, apie 2 milijonai barelių bus skirta Saudo Arabijos naftos perdirbimo gamykloms, o likę 5 milijonai galėtų būti eksportuoti į kitas rinkas.

Pasak Tarptautinės energetikos agentūros (TEA), tai yra tiek pat, kiek dauguma naftos siuntų iš Saudo Arabijos per Hormūzo sąsiaurį prieš JAV ir Izraelio ataką prieš Iraną.

Tačiau TEA perspėja, kad tai bus tikras išbandymas Saudo Arabijos energetikos infrastruktūrai, kuri dar niekada nebuvo naudojama tokiu mastu. Agentūra priduria, kad net ir „išlaikius“ šį išbandymą, naftos prieinamumo problema nebus visiškai išspręsta.

Saudo Arabija turėtų ir toliau per sąsiaurį į pasaulį gabenti 800 000 barelių naftos per dieną. TEA pabrėžia, kad šiuo atveju maršruto pakeisti neįmanoma. Taip pat išlieka naftos eksporto iš Irako, Bahreino ir Kuveito  klausimas.

Antrasis naftotiekis, einantis per Jungtinius Arabų Emyratus, transportuoja naftą iš Abu Dabio į Fudžeiros uostą Omano įlankoje.

Pažymima, kad Iranui mažai kas gali sutrukdyti pulti Saudo Arabijos ir Jungtinių Arabų Emyratų energetikos infrastruktūrą, juolab kad jis jau yra įvykdęs keletą panašių išpuolių.

Tačiau paklausa rinkose toliau auga, ką rodo naftos kainos abiejose sąsiaurio pusėse. „Brent“ žalios naftos kaina vis dar yra 27 procentais didesnė nei karo išvakarėse.