Mechanikai įspėja: šie požymiai rodo, kad vanduo iš išmetimo – nebe normalu

Daugelis žmonių, pamatę iš išmetimo vamzdžio varvantį vandenį, iškart sunerimsta, manydami, kad tai rimto gedimo požymis. Iš tikrųjų daugeliu atvejų tai normalus fizikinis procesas, kai degant kurui susidariusi vandens garų kondensacija nusėda išmetimo sistemoje ir išbėga kaip vanduo. Vis dėlto verta žinoti priežastis ir atskirti, kada tai normalu, o kada reikėtų kreiptis į mechaniką.

Iš kur išmetimo sistemoje atsiranda vanduo? Svarbu suprasti

Kuro degimo metu vidaus degimo variklyje vienas iš šalutinių produktų yra vandens garai. Esant žemesnei aplinkos temperatūrai, ypač važiuojant trumpais atstumais, šie garai kondensuojasi išmetimo sistemoje ir virsta vandeniu, kuris vėliau išteka iš išmetimo vamzdžio.

Tačiau kada vanduo iš išmetimo gali kelti nerimą? Nors jo buvimas dažniausiai yra normalus, pasitaiko situacijų, rodančių galimus gedimus:

• Per didelis vandens kiekis. Jei ir po ilgesnės kelionės vanduo vis dar gausiai teka iš išmetimo vamzdžio, tai gali reikšti pažeistą variklio galvutės tarpinę, dėl ko aušinimo skystis patenka į degimo kamerą.
• Baltų dūmų atsiradimas. Jei kartu su vandeniu iš vamzdžio sklinda balti dūmai, tai taip pat gali rodyti galvutės tarpinės ar kitų variklio komponentų pažeidimą.
• Alyvos pėdsakai vandenyje. Jei ištekantis vanduo yra tirštas ar jame matyti alyvos, tai gali reikšti stūmoklių žiedų susidėvėjimą, dėl kurio alyva patenka į degimo kamerą.

Kokius veiksmus atlikti, jei pastebėjote nerimą keliančius požymius?

• Stebėkite automobilio darbą. Atkreipkite dėmesį, ar variklis veikia tolygiai, ar nesumažėjo galia, ar neatsirado neįprastų garsų.
• Patikrinkite skysčių lygius. Įsitikinkite, kad aušinimo skysčio ir variklio alyvos lygiai yra normoje.
• Pasikonsultuokite su mechaniku. Jei pastebite įtartinus simptomus, specialistas atliks reikiamą diagnostiką ir prireikus atliks remontą.

Tokiu būdu galėsite užtikrinti, kad automobilis išliktų techniškai tvarkingas ir saugus eksploatuoti.