Viršgarsiniai ir hipergarsiniai lėktuvai
.


Kinija nusprendė pradėti aerokosmines lenktynes su JAV ir paskelbė apie ketinimą sukurti viršgarsinio lėktuvo „Concorde“ įpėdinį.


NASA paskelbė naują vaizdą, kuriame užfiksuotas pirmasis viršgarsinis civilinis orlaivis pralaužiantis garso barjerą nuo tada, kai „Concorde“ išėjo į pensiją.


Po sėkmingo galutinio XB-1 orlaivio bandymo „Boom Technology“ visapusiškai įsitraukė į naujo keleivinio viršgarsinio lėktuvo „Overture“ kūrimą.


Viršgarsinis lėktuvas XB-1 sumušė savo ankstesnį greičio rekordą ir sugebėjo 1,1 karto viršyti garso greitį.


Viršgarsinis lėktuvas X-59 yra skirtas pademonstruoti „tylų“ garso barjero įveikimą.


Bandomoji būsimo keleivinio viršgarsinio lėktuvo versija beveik pasiekė garso greitį.


Būsimo keleivinio lėktuvo prototipas bandomojo skrydžio metu sugebėjo pakilti į rekordinį aukštį.


„Dawn Aerospace“ sukūrė viršgarsinį orlaivį, kuris pakilo į 20 km aukštį greičiau nei bet kada anksčiau.


Kinijos kompanija sėkmingai išbandė būsimo viršgarsinio keleivinio lėktuvo prototipą, kuris galės skristi 4 kartus greičiau nei garso greitis.


Viršgarsinis lėktuvas „Stargazer“ galės skraidinti keleivius 7300 km/val. greičiu, o tai 3 kartus greičiau nei skrido legendinis „Concorde“.


Pirmą kartą į orą pakilo „Boom Supersonic“ demonstracinis lėktuvas „Boom XB-1“. Tai pirmasis civilinis viršgarsinis lėktuvas, skridęs per pastaruosius du dešimtmečius.


Startuolis „Hermeus“, kuriantis hipergarsinį orlaivį, paskelbė baigęs savo nepilotuojamo „Quarterhorse“ prototipo bandymus žemėje.