Tikri rūdžių kibirai. Automobilių reitingas. Geriau jų venkite

Mitsubishi:

• ASX (2010) – 2 taškai
• Colt (2002–2009) – 2 taškai
• Lancer (2008) – 2 taškai
• Outlander (2013) – 2 taškai
• Outlander PHEV (2013–2015) – 2 taškai
• Space Star (2012–2013) – 2 taškai

Nissan:

• Juke (2011) – 2 taškai
• Micra (2003) – 2 taškai
• Micra (2011) – 2 taškai
• Note (2013) – 2 taškai
• Qashqai (2007) – 2 taškai
• Qashqai (2014) – 2 taškai
• X-Trail (2007) – 2 taškai

Peugeot:

• 1007 (2005) – 1 taškas
• 108 (2014) – 2 taškai
• 207 (2006) – 2 taškai
• 208 (2013) – 2 taškai
• 508 (2013) – 2 taškai
• 508 SW (2011) – 2 taškai
• 2008 (2013) – 2 taškai
• 4007 (2008) – 1 taškas
• 5008 (2010) – 2 taškai
• Partner (2008) – 2 taškai

Subaru:

• Forester (2008) – 2 taškai
• Forester (2013) – 2 taškai
• Impreza (2007) – 2 taškai
• Justy (2007) – 2 taškai
• Legacy (2003–2004) – 1 taškas
• Outback (2007) – 2 taškai
• Outback (2009–2013) – 2 taškai
• Outback (2015) – 2 taškai

Suzuki:

• Swift (2005) – 2 taškai
• Swift (2011) – 2 taškai
• SX4 S-Cross (2013) – 2 taškai
• Vitara (2015) – 2 taškai

Toyota:

• Auris (2007) – 2 taškai
• Auris Sports Tourer (2013) – 2 taškai
• Avensis (2009) – 2 taškai
• Aygo (2005) – 2 taškai
• Aygo (2005–2013) – 1 taškas
• Corolla Verso (2004) – 2 taškai
• Prius (2004) – 2 taškai
• Prius (2009) – 2 taškai
• Prius (2013) – 2 taškai
• RAV4 (2013) – 2 taškai
• RAV4 (2006) – 2 taškai
• Verso (2009–2013) – 2 taškai
• Yaris (2005–2009) 2 taškai
• Yaris (2013) – 2 taškai

Japoniški automobiliai rūdija labiau nei kiti

Kaip aiškina „Rostskyddsmetoder“ atstovai, Japonijos gamintojai dažydami kėbulus daugiausia naudoja gruntus ir cheminę apsaugą, o Europos gamintojai renkasi uždarus profilius užpildyti vašku ir klasikiniu galvanizavimu. Galiausiai tai užtikrina žymiai geresnę apsaugą nuo korozijos, vien dėl didesnio atsparumo mechaniniams pažeidimams.

Būtent dėl ​​šios priežasties daugelis „Honda“, „Mazda“, „Toyota“, „Subaru“ ir „Suzuki“ klientų, juos įsigiję, visiškai pagrįstai nusprendžia savo transporto priemonėms pasirūpinti papildoma antikorozine apsauga.

Naujesnių automobilių atveju problema yra plastikinių dangčių arba veltinio garso izoliacijos naudojimas, nes jose kaupiasi drėgmė ir, anot ekspertų, gali atsirasti rūdžių. Todėl tinkamas automobilio konservavimas turėtų apimti visų tokių dangčių pašalinimą ir tokių vietų apsaugą preparatais, kurie kuo ilgiau išliks „skysti“ ir nebus linkę įtrūkti.