Kaip taupyti degalus žiemą: 5 patikrintos taisyklės

Žiemą automobilis sunaudoja daugiau kuro – ir labai pastebimai, net 10–20%. Tačiau yra penkios paprastos taisyklės, kurios padeda vairuotojui sutaupyti pinigų nepalankiomis oro sąlygomis.

Žiema ir kuro sąnaudos

Žiemą yra keli veiksniai, kurie veikia automobilio agregatų ir sistemų darbą – ir kurie tiesiogiai atsispindi kuro sąnaudose:

• Žema temperatūra, keičianti konstrukcinių medžiagų ir darbo skysčių savybes.
• Išoriniai veiksniai – sniegas, plikledis ir pan., kurie reikalauja daugiau energijos automobilio judėjimui.

Žinodamas šiuos veiksnius, vairuotojas gali išmokti jų vengti ir taip sumažinti papildomas sąnaudas. 

1. Variklį šildykite trumpai

Žiemą automobilio eksploatacija prasideda nuo šalto variklio užvedimo. Jei užvedimas sėkmingas, prisiminkite: šiuolaikinių variklių ilgai šildyti nereikia.

Pakanka 1–2 minučių tuščios eigos po užvedimo, kad alyva pasiskirstytų sistemoje ir pradėtų apsaugoti trinties paviršius, o apsukos stabilizuotųsi po cilindrų įšilimo.

Ilgas laikas tuščios eigos režimu (5–10 minučių) neturi prasmės. Dauguma šiuolaikinių variklių pasižymi aukštu energijos efektyvumu ir tuščios eigos režimu šyla ilgai. Geriausias jų įšilimas (ypač dyzelių) – veikiant apkrovai, t. y. pradėjus judėti.

Bet ir čia reikia tam tikrų atsargumo priemonių.

2. „Šaltas“ variklis – be apkrovų

Važiuojant šaltu varikliu yra savo ypatumų. Šiuolaikiniame automobilyje net šaltas variklis gali varyti automobilį be akivaizdžių problemų, tačiau kol variklis nepasiekia darbinės temperatūros (~90–110 °C), kuras jame dega neefektyviai, todėl sąnaudos didėja. Todėl kol variklis pilnai neįšilo, jo apkrauti nevertėtų: venkite aukštų apsukų, didelio greičio, važiavimo į kalną, įklimpimo į sniegą ir pan.

3. Tik būtini elektros prietaisai

Žiemą automobilyje tuo pačiu metu veikia daugiau elektros prietaisų tuo pačiu metu. Ir dauguma šių žieminių įrenginių „valgo“ galią. Net kiekviena įjungta lemputė padidina kuro sąnaudas, nekalbant apie galingesnius prietaisus:

• Langų šildymas sunaudoja apie 0,8 l benzino 100 km;
• Sėdynių šildymas – 0,1 l;
• Veidrodėlių šildymas – apie 0,04 l;
• Žibintai – apie 0,1 l/100 km porai.

Be to, žiemos metu dažnai įjungiamas kondicionierius, kai vairuotojas naudoja „nušluostymo“ režimą priekinio stiklo atitirpinimui. Todėl visus prietaisus, kurie nėra kritiškai svarbūs saugumui, patartina išjungti, kad sumažėtų kuro sąnaudos.

4. Padangų slėgis

Šiuolaikiniuose komfortabiliuose automobiliuose vairuotojui kartais sunku pastebėti slėgio kritimą padangose – todėl dauguma modelių turi įvairias ratų būklės kontrolės sistemas. Jei tokių įrenginių nėra, automobilis gali savaitėmis važiuoti su pusiau nuleista padanga.

Nepakankamas slėgis didina riedėjimo pasipriešinimą, o tai didina kuro sąnaudas kartais net 5–10%. Be to, šaltuoju sezonu slėgis dažnai mažėja dėl oro suspaudimo ir dėl nuotėkio, kurį sukelia padangos gumos sukietėjimas. Idealus variantas – tikrinti padangas bent kas dvi savaites ir pripūsti iki gamintojo rekomenduojamo lygio.

5. Sniegas ant kėbulo

Tikriausiai žinote, kodėl lėktuvai turi glotnų korpusą ir sparnus? Kad oras lengvai tekėtų aplink juos judant dideliu greičiu. Ši taisyklė galioja ir automobiliui, kai jis važiuoja daugiau nei 50–60 km/h. Tokiu greičiu aerodinaminis pasipriešinimas daro įtaką kuro sąnaudoms.

Todėl vairuotojas, siekiantis taupyti kurą, turėtų nuvalyti sniegą ir ledo sankaupas nuo kėbulo. Kad aerodinamika būtų optimali, kėbulo paviršius turi būti visiškai nuvalytas – oro pasipriešinimas turi būti minimalus.

Laikantis šių penkių taisyklių galima sumažinti kuro sąnaudas žiemą 10–20%. Be to, tai padeda išsaugoti automobilio resursus ir padaryti keliones komfortiškesnes. Tai paprasti veiksmai, nereikalaujantys didelių investicijų, bet duoda matomą rezultatą tiek piniginėje, tiek kelyje.