Ličio baterijos
.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Kiek anksčiau buvo paskelbta apie „Northvolt“ kompanijos užsitikrintą Europos Sąjungos investicijų banko 52,5 mln. eurų paskolą šios gamyklos statybos pradžiai. O dabar „Northvolt“ skelbia apie statybų pradžią.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Siekiant patenkinti vis didėjančią ličio rūdos paklausą, pasaulinei ličio pramonei per ateinantį dešimtmetį reikalingos mažiausiai 10–12 milijardų dolerių investicijos. Čilėje įsikūrusi ličio kasybos įmonė „SQM“ teigia, kad jei tai nebus padaryta, dėl to gali labiausiai nukentėti vis didėjanti elektra varomų transporto priemonių rinka.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Skirtingų dydžių formos ir baterijos – kiekvieno iš mūsų kasdienės palydovės tiek namuose, tiek darbe ar įvairiose įstaigose. Visos jos turi du bendrus komponentus, iš kurių ir atsiranda jų galia: elektrolitas ir sunkieji metalai. Universalus baterijų pritaikymas lėmė, kad dalies jų net nebepastebime, lygiai taip, kaip nepastebimas lieka sąvartynuose kasmet atsirandančių baterijų kiekis, kol tai tiesiogiai neatsiliepia žmonių sveikatai ar žala gamtai. Ekspertai dalijasi įdomiais faktais apie baterijų sudėtį ir panaudojimą „antram gyvenimui“ perdirbant bei įspėja apie galimas grėsmes neatsakingai atsikratant jomis.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Nepaisant vis dar viešoje erdvėje pasirodančios informacijos, kad „Volkswagen“ kompanija ir toliau plėtos dyzelinius automobilius, jie ruošiasi rimtai žengti ir į elektromobilių sektorių.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
„Kieto būvio“ baterijų tyrimai ir tobulinimas įgauna rimtą pagreitį. Vis intensyviau stengiamasi padidinti šių baterijų energijos tankį bei sukontroliuoti ar išvengti vis dar atsirandančių problemų. Prie šių baterijų kūrimo nusprendė prisidėti ir „A123 Systems“.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Dauguma mūsų kasdienių elektronikos įrenginių dirba dėl ličio jonų baterijų. Tačiau gali būti, kad jų dienos jau suskaičiuotos. Melburne, Australijoje, įsikūrusio RMIT universiteto mokslininkai sukūrė alternatyvios baterijos prototipą, kuris veikia anglies ir vandens pagrindu.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Galbūt pagaliau priartėjome prie to momento, kai jau iš tikrųjų turėsime „kieto būvio“ bateriją? Viena Masačusetse įsikūrusi kompanija teigia, kad jų nauja medžiaga gali atverti visą šios technologijos potencialą.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Elonas Muskas nėra tas, kuris vengtų aršios konkurencijos. Vos tik paleidęs „SpaceX“ kompanijos „Falcon Heavy“ raketą, jis pareiškė, kad tikisi, jog dabar prasidės „kosmoso užkariavimo lenktynės“.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Daug automobilių gamintojų ėmė stipriai kvėpuoti „Teslai“ į nugarą. Pavyzdžiui, „Volvo“ ketina nuo 2019 m. nebegaminti vidaus degimo varikliais varomų automobilių, o „Toyota“ planuoja pradėti masinę elektromobilių gamybą Kinijoje. Degalinių tinklas „Circle K“ pranešė, kad iki 2020 m. savo degalinėse pastatys 60 greitojo įkrovimo stotelių (keturias ir Lietuvoje). O „Toshiba“ 2019 m. nori pradėti masinę per 6 min. įkraunamų baterijų gamybą – jos leistų po 6 min. įkrovimo nuvažiuoti daugiau kaip 300 km, pasakojama LRT RADIJO laidoje „Ryto garsai“.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Dabartiniame pasaulyje visi esame priklausomi nuo prietaisų su baterijomis, geriausias pavyzdys yra išmanusis telefonas. Mokslininkai stengiasi pagerinti dabartines ličio baterijas, bet kol kas didelio proveržio nesulaukėme.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Prieš 37 metus – 1980-aisiais – Johnas Goodenough išrado bemaž kiekvieno mūsų kišenę šildantį dalyką – ličio jonų akumuliatorius. Dabar, sulaukęs 94 metų, jis su kolegomis sukūrė ir gerokai pažangesnę ateities akumuliatorių technologiją, rašo popularmechanics.com.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
„Ličio metalo“ technologija yra inžinerinis proveržis, kuris leidžia į bateriją sutalpinti bent du kartus daugiau jonų – dalelių, kuriose laikoma baterijos energija, ličio jonų pavidalu.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
1882 metais amerikiečių išradėjas Tomas Edisonas sukūrė pirmąją pasaulyje vandens garais varomą elektrinę. Nuo to laiko elektra pasaulyje pradėta plačiai taikyti visose gyvenimo srityse.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (TCAO) uždraudė lėktuvo krovinių skyriuose gabenti prietaisus, kurie turi daugkartines ličio jonų baterijas, rašo gazeta.ru.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
<i>JT aviacijos agentūra pirmadienį uždraudė gabenti ličio jonų baterijų krovinius keleiviniais lėktuvais, atsižvelgdama į pilotų ir lėktuvų gamintojų nerimą dėl jų keliamos gaisro gr