Tiltai, viadukai ir tuneliai
.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Atrodo, jog tiltų statyba rankomis yra jau pasenusi XX amžiaus tradicija. Štai Kinijoje daugiau nei 90 metrų ilgio segmentinė tiltų gamybos mašina yra tiesiog neatsiejamas įrankis tiltų statyboje, tačiau prie to prisideda ir būrys žmonių.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Ambicingais, o neretai net ir šiek tiek bauginančiais projektais pastaruoju metu pasaulį stebinanti Kinija nusprendė pastatyti dar vieną nepaprastai aukštą Stiklo tiltą – nepaisant to, kad jau pastatė vieną, kuris pasirodė besąs ne toks stiprus, kokio galbūt tikėjosi daugelis. Todėl BBC korespondentas nusprendė imti ir patikrinti naujojo 300 metrų aukščio Stiklo tilto virš Zhanjiajie Nacionalinio miškų rezervato tvirtumą – iš visų jėgų smogdamas į jį kūju. Ir kaipgi Stiklo tiltas?
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
<i>Rekordinis Gotthard dvigubas traukinių tunelis po Alpėmis atidarytas po beveik dviejų dešimčių metų statybų. Pažvelkime, kokių tikslų siekiama šiuo tuneliu ir koks tai inžinerinis pasi
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Vilniaus miesto savivaldybė parengė ambicingus planus pastatyti pėsčiųjų ir dviračių tiltą, kuris sujungtų Vingio parką su vienu iš mikrorajonų.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Daugiau nei pusė Niagaros krioklio netrukus gali dingti, jei bus keičiami pėsčiųjų tiltai, jungiantys skirtingas nacionalinio parko vietas.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Kodėl griūna tiltai? Kas yra rezonansas ir kodėl tai yra tokia griaunanti jėga? Kas bendro tarp tilto ir sparno? Kodėl tiltai yra išbandomi aerodinaminiame vamzdyje? Kaip su rezonansu kovoja tiltų statytojai ir ką tai turi bendro su elektros gitaromis?
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Jei įvyktų ši nelaimė, ji gali nusinešti daugiau nei milijoną gyvybių. Didžiausia Irako užtvanka laiko milžinišką kiekį vandens, jei statinys neatlaikytų – pavojus būtų mirtinas. JAV jau įspėjo savo šalies diplomatus išvykti nedelsiant, jei būtų pranešimų apie dar padidėjusį pavojų. Baisiausia, kad yra ekspertų, kurie pirmą šios pastraipos sakinį pradėtų: „Kai ši nelaimė įvyks...“
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Nereikalingų pastatų bei kitų statinių sprogdinimas iš specialistų reikalauja itin tikslių skaičiavimų bei preciziško darbo.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Na gerai, gal ne visai per 10 min. (tiek trunka viso proceso santrauka). Bet statybininkai užtrunka ne ilgiau kaip valandą, kitą. Įspūdingiausia tai, kad mūrijant tunelį štai tokiu būdu visiškai nenaudojama skiedinio – tunelio arkos detalės susineria tarsi lego kaladėlės. O vietoj skiedinio... O vietoj skiedinio naudojama gravitacija. Patikėkite, ji tunelio sienas laiko taip galingai, kad tuneliu drąsiai gali važinėti daugiatonis ekskavatorius. O jei netikite – pamatykite.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Visureigis... Keistas žodis. Tikriausiai turėta omenyje "visur eiti"... O tenka visur važiuoti. Kartais važiuoti tenka ten, kur net ir eiti būtų tiesiog šiurpu. Bet visureigis ima ir pravažiuoja... Tiesa, šiurpiausia šiuo atveju – visa tai žiūrėti. O juk važiuoja dar ir su priekaba. Gal toji 135 metų senumo tiltą Indianoje nugriovusi vilkiko vairuotoja (pamenate tokią?) pasiklydo ne matų sistemose, o tiesiog pamiršo, kad vairuoja ne visureigį, o vilkiką?
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Jeigu bijote aukščio, tikrai negalėsite pereiti šiuo stikliniu taku Kinijoje, įrengtu prie dangoraižio krašto.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Senovėje, norint iš vienos vietos į kitą nugabenti daug krovinių, buvo tik du pasirinkimai. Krovinius gabenti upėmis arba arklių traukiamais vežimais. Bet ką daryti, jei upė teka priešinga kryptimi nei reikia? Tada belieka arklių traukiami vežimai. Išradėjai galvojo, kaip sumažinti trintį. Ar žinojote, kad pirmųjų bėgių užuomazgos mena Senovės Graikijos laikus?
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Kinijoje baigtas statyti pats ilgiausias ir aukščiausias tiltas stikliniu dugnu. Jis yra 430 metrų ilgio ir nuo žemės pakilęs maždaug 300 metrų.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Keistas turėtų būti jausmas: atrodo, penktadienį, grįžtant iš darbo, čia dar nebuvo jokio naujo viaduko! O štai dabar, pirmadienį, važiuojant į darbą – prašau, stovi naujutėlaitis viadukas! Ir eismas juo vyksta visu gražumu! Tai – ne pagirios. Tai – Kinijos statybų brigadų kasdienybė ir darbo tempai. Naujausias akibrokštas – 6 juostų autotransporto viadukas, pastatytas per 43 val.