Eismo saugumo technologijos
.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Netolimoje ateityje pėsčiųjų perėjos gali visiškai pasikeisti. Vaizdo kameros, kompiuterinė programa ir į kelią integruotas didžiulis šviesos diodų ekranas leido inžinieriams padaryti taip, kad jos reaguotų į aplinką.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Technologijų kompanija „Continental“ rugsėjo 20–27 d. vyksiančioje Hanoverio (Vokietija) komercinių automobilių parodoje pristatys naujos kartos elektroninę saugumo sistemą sunkvežimiams, kuri vaizdo kameromis ir dirbtiniu intelektu dar labiau padidins eismo saugumą keliuose, rašoma pranešime.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Praėjusią savaitę, penktadienio vakarą, Lietuvą sukrėtusi tragedija užminė mįslę. Naujutėlaičio automobilio „Toyota CH-R“ avarijos metu neišsiskleidė oro pagalvės, nors automobilis ne tik patyrė smūgį, bet ir vertėsi.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Šiemet gegužę Europos Sąjungoje (ES) įsigaliojus Bendrajam duomenų apsaugos reglamentui (BDAR), su jautresne reakcija į galimą asmens duomenų fiksavimą ir naudojimą gali susidurti ir vaizdo registratorius naudojantys vairuotojai.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Jau šį šeštadienį, rugpjūčio 18 d., vyks didžiausias mototuristų ralis Lietuvoje „Ryterna modul Mototourism Rally“. Vienas iš svarbiausių šio intelektualaus ralio siekių – saugumas keliuose, kuris gali lemti ne tik laimėtas varžybas, bet ir sėkmingai įveiktą turiningą kelionę po Lietuvą, rašoma pranešime žiniasklaidai. Taigi, „Regitros“ specialistai dalijasi patarimais motociklininkams, kaip tapti labiau matomiems kitiems eismo dalyviams.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Automobiliniai vaizdo registratoriai yra itin naudingi prietaisai ir ypač tais atvejais, kai tenka susidurti su pykčio netramdančiais ar tiesiog chuliganiškai vairuojančiais vairuotojais.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Automobilių pramonėje visiškai normalu, kad gamintojų pagyromis netikima aklai, o norima visas sistemas išbandyti specialiuose bandymų poligonuose. Ir toli gražu ne visuomet tai, ką sako gamintojas, patvirtinama testais.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Kartais vaizdo registratoriais užfiksuota medžiaga naudojama neteisingai ir viešinama neatsakingai. Taip pat, pateikdami medžiagą policijai, vairuotojai daro tokias klaidas, kaip vaizdo redagavimas ar užfiksuoja ne visą, o tik dalį pažeidimo.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Labai dažnai vairuotojai, besirenkantys naujus automobilius, skambina ir klausia patarimo ne tik dėl kainos. Dažnai atsiduriame tokioje situacijoje: jau išsirinkau, o kaip susikomplektuoti? Ar automobilyje turi būti visos įmanomos saugumo ir junglumo sistemos? Navigacijos, kameros, automobilio automatinis parkavimas, prisitaikanti traukos kontrolė, juostos palaikymo pagalbininkas? Ar tai turės įtakos vėliau? Ar tai pinigų švaistymas, ar būtina investicija?
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Remiantis amerikiečių atliktu tyrimu, kiekvienais metais stovėdami ir laukdami kol galės pereiti gatvę, žmonės praleidžia maždaug 1.6 mlrd. valandų . JAV ekonomikai tai kainuoja apie 2.6 mlrd. dolerių. Tad visai natūralu klausti – ar paspaudus šalia perėjų esantį „šviesoforo įjungimo“ mygtuką šviesoforo signalas pasikeis greičiau?
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Amerikiečių meilės krosoveriams, pikapams bei didesnio pravažumo automobiliams pasekmės – niokojančios, rašoma portale carscoops.com. Ir čia nekalbama apie ekologinį aspektą.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
„Matuokliai veikia prevenciškai. Mes matome pažeidėjus, bet negalime jų bausti“, – sako laikinasis Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) vadovas Vitalijus Andrejevas. Nors Lietuvos keliuose jau senokai įrengti 25 sektoriai, kuriuose matuojamas vidutinis greitis, pažeidėjai ir toliau lieka nenubausti.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Žmonės yra keisti. Jei mokėtume save saugoti, nereikėtų statyti atitvarų, neleidžiančių nevietoje kirsti kelio. Jei būtume atsargūs ir mokytumėmės iš svetimų klaidų, niekas nesinaudotu telefonu už vairo. Ir baudos už saugos diržų nenaudojimą jau seniai būtų praeitis. Anksčiau ši problema buvo sprendžiama automatiniais saugos diržais, kuriuos jums tikriausiai yra tekę matyti filmuose, bet kodėl jie neprigijo?
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Jau kurį laiką plačiai kalbama apie sektorinius greičio matuoklius. Vairuotojai svarsto, ar jie veikia, ar ne, kada veiks, ar bus baudžiami visi vairuotojai, kurie greitį viršijo nors vienu kilometru ir pan. Tema aktuali, todėl Lietuvos automobilių kelių direkcija nusprendė atvirai pasidalinti esama padėtimi.
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/b_discusion.jpg)
![](http://185.58.65.36:9690/technologijos/reitingas.png)
Birželio pabaigoje Lietuvoje pradės veikti vidutinio greičio matuoklių tinklas, tad „kelių ereliai“, sugalvoję pavojingomis ir avaringomis pripažintas atkarpas įveikti greičiau, nei sufleruoja kelio ženklai, netruks sulaukti baudų.