„Su-57 keičia išvaizdą.“ Ką sugalvojo rusai (Video)

Rusijos „Su-57 Felon“ buvo atnaujintas.

Internete plintančiose nuotraukose buvo matyti penktos kartos rusiškas daugiafunkcis naikintuvas su nauju plokščiu traukos vektoriaus antgaliu, kuris, kaip pranešama, gali pagerinti orlaivio manevringumą.

Ukrainoje įsikūręs „Militarny“ citavo trumpą vaizdo įrašą iš Rusijos televizijos, kuriame, rodos, buvo parodytas ankstyvas Su-57 (NATO ataskaitinis pavadinimas „Felon“) prototipas – pavadintas „T-052“ – išbandytas su naujo tipo variklių antgaliais.

Pranešama, kad jie buvo sukurti naudoti Rusijos nepilotuojamams orlaiviams S-70 „Ochotnik“.

Nors Su-57 nebuvo suprojektuotas su plokščiais antgaliais, jie buvo pastebėti įvairiuose pažangiuose varikliuose, įskaitant „Pratt & Whitney“ F119 variklius, naudojamus „Lockheed Martin F-22 Raptor“.

Traukos vektorius yra skirtas pagerinti manevringumą esant mažam greičiui.

Anot „The War Zone“, orlaivis yra antrasis skraidantis Su-57 programos prototipas.

Originalūs NPO „Saturn“ AL-41F1 varikliai – taip pat žinomi kaip „Izdelije 117“ – buvo pagaminti Su-35 (NATO ataskaitinis pavadinimas „Flanker-E“). Nors jie nebuvo skirti naudoti kaip nuolatiniai Su-57 varikliai, jie laikomi nepakankamai galingais, o tai paaiškina, kodėl buvo ieškoma patobulinimų.

AL-51F sugebėjo padidinti trauką ir jame yra mažiau komponentų. Variklyje buvo įrengti įprasti dantyti apskriti antgaliai, dėl kurių trauka galėjo sumažėti 6–8 %. „TheAviationist.com“ taip pat citavo „United Engine Corporation“ vaizdus, ​​​​kurie teigė, kad 90% antgalių dalių buvo sukurtos naudojant vadinamą 3D spausdinimą, nors tiksli medžiagų rūšis buvo neaiški.

Nors ir dedamos pastangos pagerinti Su-57 pajėgumus, kai kurie Rusijos aviacijos ekspertai teigia, kad jis jau viršija net Jungtinių Valstijų oro pajėgų F-22 „Raptor“ ir F-35 „Lightning II“ pajėgumus.

Su-57, sukurtas naikinti visų tipų oro, žemės ir paviršiaus taikinius, pasiekia viršgarsinį kreiserinį greitį, turi fiuzelažo ginkluotę ir radijo bangas sugeriančią dangą („stealth“ technologija), taip pat naujausią esančios įrangos kompleksą. Su-57 kūrimas prasidėjo 2002 m. „Sukhoi“ projektavimo biure ir Rusijos jungtinėje orlaivių korporacijoje (UAC), kaip Rusijos oro pajėgų penktosios kartos naikintuvų programos PAK FA dalis.

Su-57 beveik nedalyvavo kovose kare Ukrainoje ir, kaip pranešama, pirmą kartą buvo išbandytas realiose kovinėse operacijose Sirijoje 2018 m., ir net tada jo veikimas vargu ar galėtų būti laikomas pavyzdiniu.

Viena problema yra ta, kad Maskva tiesiog neturi daug „Felon“ lėktuvų, kuriuos būtų galima dislokuoti. Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos iki šiol gavo tik apie dvi dešimtis penktos kartos naikintuvų.

Tai galėtų šiek tiek palengvinti oro laivyno atnaujinimą naujais varikliais – galbūt tai dabar daro Maskva.