Užkirstas kelias į bazę. Rusams liko vienintelė išeitis (Video)

Irano 9-oji taktinė oro bazė turėjo gana neįprastą svečią: Rusijos lėktuvo Su-57 prototipą. 

Rusijos Su-57 dalyvavo Indijoje vykusiame aviacijos šou „Aeroindia 2025“ ir dėl nuotolio apribojimų buvo priverstas sustoti degalų papildymui. Sumažėjus Rusijos aktyvumui Sirijoje, Chmeimimo oro bazėje buvo neįmanoma pasipildyti degalų.

Dėl šios priežasties rusams liko vienintelė galimybė – Rusijai draugiškas režimas Irane. Žemiau esančiame vaizdo įraše parodytas Rusijos lėktuvo Su-57 išskridimas iš 9-osios taktinės oro bazės Bandar Abbase.

Su-57 yra moderniausias Rusijoje pagamintas lėktuvas. Jis skiriasi nuo savo pirmtakų, tokių kaip Su-27, ir yra naujos kartos naikintuvas. Pirmasis prototipas į orą pakilo 2010 m., nuo to laiko buvo sukurta dešimt bandomųjų mašinų ir panašus skaičius serijinių lėktuvų.

On its way back to #Russia, one of a Su-57 prototype that participated in the #AeroIndia2025 airshow had a refueling stop in 9th Tactical Fighter Base of the #Iranian Air Force in #BandarAbbas. pic.twitter.com/OheKCy2Zm3

— Babak Taghvaee - The Crisis Watch (@BabakTaghvaee1) February 20, 2025

Nuo pat pradžių Rusija reklamavo Su-57 kaip penktos kartos lėktuvą, kuris konkuruotų su amerikiečių F-22 „Raptor“ ir F-35. Pagrindinės šios kartos savybės yra mažas aptinkamumas, galimybė skristi viršgarsiniu greičiu nenaudojant papildomo degiklio, taip pat pažangi aviacijos elektronika ir jutikliai.

Tačiau daugelis ekspertų, įskaitant RAND ekspertų grupę ir Indijos partnerius, suabejojo, ar rusiškas orlaivis atitinka minėtus kriterijus. 11 metų projekte dalyvavę indai 2018-aisiais pasitraukė, pasirinkę įsigyti prancūzišką „Rafale“. Tokį sprendimą paskatino menka pažanga Rusijoje ir ribota prieiga prie technologijų.

Su-57 yra įspūdingų matmenų. Tuščio jo svoris yra apie 18 tonų, o sparnų plotis – kiek daugiau nei 14 metrų. Didžiausias kilimo svoris yra 30 tonų. Ginklai tvirtinami vidiniuose skyriuose, kuriuose yra šeši pilonai. Be to, gali būti naudojami dar šeši pilonai ant sparnų, bet tada labai padidėja radaro atspindys.

Rusijos šaltinių teigimu, Su-57 yra aprūpintas efektyviu aktyviu elektroniniu būdu skenuojančio masyvo (AESA) radaru ir pasyviąja IRST sistema, nors jų našumas gali būti prastesnis lyginant su vakarietiškais sprendimais. Nauji blokai netgi gali būti aprūpinti senesnėmis sistemomis dėl ribotos Rusijos prieigos prie pažangios elektronikos.