„Rusija spąstuose. Nauja krizė“

Ukrainos smūgiai naftos perdirbimo gamykloms ir vidaus problemos stumia Rusijos ekonomiką į naują degalų krizę, kuri tiesiogiai veikia daugybę paprastų rusų.

Artimiausiais mėnesiais Rusija gali susidurti su smarkiai išaugusiomis benzino kainomis, o tai dar labiau smogs šalies ekonomikai. Degalų kainų kilimas neišvengiamai sukels naują infliacijos bangą, pabrangins produktus, paslaugas ir visą logistikos grandinę, nes transportas susijęs su visomis sritimis.

Papildomas smūgis – sistemingos Ukrainos atakos prieš Rusijos naftos perdirbimo gamyklas ir naftos saugyklas, dėl kurių Rusija patirs didžiulius nuostolius ir padidės naftos perdirbimo pajėgumų trūkumas.

Rusijos leidinio „Izvestija“ duomenimis, apie 14 proc. vidaus rinkos Rusijoje aprūpina nepriklausomos naftos perdirbimo gamyklos, kurių padėtis šiuo metu yra kritinė. Pasak pramonės atstovų, mažosios naftos perdirbimo gamyklos priverstos pirkti naftą pasaulinėmis kainomis, tačiau vidaus rinkoje savo produktus parduoda monopoliniu būdu mažomis kainomis.

„Mes perkame naftą po 45 rublius (0,49 Eur) už litrą, bet SIBUR`o dukterinėms įmonėms parduodame paprastą benziną po 36 rublius (0,39 Eur)“, – sakė rinkos dalyvis. Tuo pat metu logistikos paslaugos per trejus metus pabrango dvigubai, o dėl aukštos pagrindinės palūkanų normos neįmanoma gauti apyvartinių lėšų.

„NAANS-Media“ duomenimis, nepriklausomos naftos perdirbimo gamyklos pagamina 5 % benzino, 6 % dyzelinių degalų, 3 % reaktyvinių degalų, tiekia 88 % polimerinių bituminių rišiklių, 50 % bituminio smėlio ir 25 % naftos bitumo Rusijoje. Tačiau dėl draudimo eksportuoti gamykloms, kurių metinis pajėgumas mažesnis nei 1 mln. tonų, daugiau nei trisdešimt gamyklų žlugo.

„Jei eksportas nebus leidžiamas, o ne degalų gamintojams nebus grąžinamas PVM, nepriklausomos naftos perdirbimo gamyklos bus priverstos nutraukti gamybą“, – pažymi agentūros generalinė direktorė Tamara Safonova. Dėl to šalyje gresia degalų trūkumas ir viso asortimento degalų ir tepalų kainų augimas.

Prie to prisideda ir veiksnys, kad Ukraina reguliariai atakuoja Rusijos naftos perdirbimo gamyklas ir naftos saugyklas. Dėl šių išpuolių jau prarasta šimtai tūkstančių tonų naftos perdirbimo ir padidinta likusių pajėgumų apkrova. Kiekvienas toks išpuolis didina naftos trūkumą ir kelia vidaus kainas, o tai tampa papildomu infliacijos katalizatoriumi.

Ukrainos kariuomenės bepiločių orlaiviai jau padarė rekordinę žalą Rusijos naftos perdirbimo pramonei. Per 2024 m. nukentėjo mažiausiai 15 naftos perdirbimo gamyklų, įskaitant Omsko, Volgogrado, Slavjansko ir Novošachtinsko naftos perdirbimo gamyklas. Rusijos naftos perdirbimo apimtys sumažėjo iki 12 metų minimumo – 267 mln. tonų, o naftos produktų eksportas sumažėjo 9 proc. iki 62 mln. tonų. Reuters duomenimis, Rusijos naftos perdirbimo gamyklos neteko daugiau kaip 13 % pajėgumų, o Energetikos ministerija užfiksavo 6,4 % sumažėjusią benzino gamybą ir 7,4 % sumažėjusią dyzelino gamybą.

Kol Rusija bando atstatyti nuniokotas gamyklas, Ukraina tik spartina atakas. Degančios naftos perdirbimo gamyklos, sustabdyta gamyba, didėja nuostoliai, o padėtis dėl degalų Rusijoje darosi vis nestabilesnė.

Kovo mėnesį Rusijos Valstybės Dūma svarstys nepriklausomų naftos perdirbimo gamyklų rėmimo priemones. Energetikos komiteto pirmininko pavaduotojas Jurijus Stankevičius sakė, kad logiškas žingsnis būtų leisti eksportuoti ir grąžinti PVM ne gamintojams. Tačiau vyriausybė baiminasi, kad dėl to vidaus rinkoje kainos dar labiau padidėtų.

„Greičiausiai valdžia apsiribos eksporto kvotų įvedimu, kad pabandytų subalansuoti situaciją“, – priduria Safonova.

Rusija atsidūrė savo pačios sprendimų ir išorės smūgių spąstuose: vidaus degalų rinka žlunga, o naftos perdirbimo pajėgumų trūkumas ir Ukrainos streikai naftos perdirbimo gamyklose tik paspartina šį procesą. Benzino kainų kilimas artimiausiais mėnesiais jau dabar gali sukelti staigią infliaciją ir produktų bei paslaugų kainų augimą visoje šalyje, pagilinti ekonomines problemas ir pakenkti sistemos tvarumui.