Naujausi kadrai! Ekspertai apšalę (Foto, Video)

Kinijos naikintuvas, pavadintas J-36, baigė trečiąjį bandomąjį skrydį, suteikdamas retą galimybę įvertinti naujausius Kinijos kovinės aviacijos pasiekimus.

Ekspertai išanalizavo paskelbtą filmuotą medžiagą, atkreipdami dėmesį į daugybę orlaivio dizaino ypatybių, kurios atskleidžia naująjį Kinijos orlaivį.

Some interesting stills from the landing video showing the J-36 from the side ...

(Images via @Captain小潇 from Weibo) pic.twitter.com/NozEaoFzZU

— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) March 26, 2025

Nuotraukose pavaizduotas naikintuvas su delta sparnu ir lygiomis fiuzeliažo linijomis, nurodančiomis slaptumo ir aerodinamikos prioritetus. Vaizdo įraše lėktuvas staigiai kyla, kituose vaizduose matyti horizontalus skrydis su įtraukta važiuokle, kas leidžia matyti konstrukcijos detales.

J-36 approach and a look at top intake/inlet and cockpit

Should be side by side https://t.co/dWfRYLytom pic.twitter.com/KmE5l23gk2

— Húrin (@Hurin92) March 26, 2025

Viena iš pagrindinių J-36 savybių yra jo delta sparnas. Ši konfigūracija aiškiai pabrėžia slaptą technologiją – buvo pastebėtas išsikišusių elementų nebuvimas ir švarūs kontūrai, o tai sumažina radaro matomumą.

Naikintuvo nosis yra aštri ir pailga, o tai padeda išsklaidyti radaro bangas. Vaizduose taip pat nerodomi išoriniai ginklo pakabos taškai, o tai rodo, kad yra vidinių skyrių raketoms ir bomboms – tai būdinga slaptiems naikintuvams.

Wow !! apparently Chinese J-36 took to skies for the 3rd time or It could be yet unseen 2nd Flight clip and we get a closer look yet at World's first 6th Gen Fighter from Chengdu corp.

courtesy of @Alfa_Particle https://t.co/CJkBCueZRz pic.twitter.com/CZGRsJEKTv

— Húrin (@Hurin92) March 25, 2025

J-36 galinė dalis patraukė ekspertų dėmesį tuo, kad trūko tradicinių vertikalių stabilizatorių (uodegos). Vietoj to naudojami pasvirę valdymo paviršiai ant galinių sparno kraštų, panašūs į tuos, kurie naudojami amerikietiškame bombonešyje B-2 „Spirit“. Šis techninis sprendimas sumažina radaro skerspjūvį, tačiau reikalauja sudėtingos valdymo sistemos, tikriausiai naudojant pažangią fly-by-wire sistemą ir dirbtinio intelekto elementus.

Fiuzeliažo forma su jai būdingu „vapsvos juosmeniu“ rodo norą sumažinti aerodinaminį pasipriešinimą ir pagerinti našumą esant viršgarsiniam greičiui. Šis dizaino elementas suteikia galimybę ilgą laiką skristi viršgarsiniu greičiu neįjungus papildomo degiklio (afterburner), o tai išplečia orlaivio taktines galimybes perėmimo ir ilgo nuotolio misijų metu.

Kitas neįprastas J-36 bruožas yra trys varikliai, kurių kiekvienas turi plokščias išmetimo tūtas. Ši konfigūracija sumažina infraraudonųjų spindulių signalą ir sumažina orlaivio pažeidžiamumą raketoms su šiluminėmis galvutėmis.

Ekspertai pažymėjo, kad trijų variklių naudojimas šiuolaikiniams naikintuvams yra retenybė. Šis sprendimas gali suteikti didelę trauką ir padidinti naudingąją apkrovą, o tai svarbu atliekant ilgo nuotolio smūgio misijas. Tačiau tai taip pat apsunkina techninę priežiūrą ir padidina degalų sąnaudas.

Pasak ekspertų, naujasis naikintuvas galėtų atlikti pagrindinį vaidmenį įgyvendinant Kinijos strateginius tikslus Azijos ir Ramiojo vandenyno regione. Be to, J-36 kūrimas demonstruoja Kinijos perėjimą nuo užsienio technologijų kopijavimo prie originalių sprendimų kūrimo.