Amerikos ateities naikintuvas už pusę kainos! Ar Lenkija jį nupirks?

„Lockheed Martin“ nepasiduoda ir siūlo revoliucinę F-35 modernizaciją. Nors JAV oro pajėgos pasirinko „Boeing“ kurti savo naują ateities naikintuvą (NGAD), F-47 konkurentas gali atvykti iš netikėtos pusės. Užuot kūrusi kažką nuo nulio, „Lockheed“ nori naudoti tai, kas jau veikia, ir padaryti tai už pusę kainos.

F-47 – JAV oro pajėgų ateitis ir... smūgis „Lockheed“ kompanijai

F-47 yra darbinis naujojo šeštosios kartos naikintuvo, kuris bus kuriamas pagal NGAD (Next Generation Air Dominance) programą, pavadinimas. Tai yra pavyzdinis JAV oro pajėgų ateities projektas, skirtas pakeisti F-22 „Raptor“ ir užtikrinti absoliutų Amerikos dominavimą ore. 2025 m. kovo mėn. buvo paskelbta, kad „Boeing“ laimėjo F-47 gamybos sutartį, įveikusi „Lockheed Martin“, F-22 ir F-35 gamintoją. Tai rimtas pralaimėjimas „Lockheed“, kuri daugelį metų dominavo moderniausių naikintuvų rinkoje.

Todėl bendrovė greitai pradėjo kontrataką – ne teisme, o technologijų ir finansų srityse. Jos naujausia idėja? F-35 transformavimas į 5+ kartos orlaivį, kuris kainuotų mažiau nei naujas F-47, tačiau išlaikytų daugumą pastarojo pajėgumų.

Naujos kartos F-35 – 80 % NGAD už 50 % biudžeto

„Lockheed Martin“ generalinis direktorius James Taicletas teigia, kad F-35 būtų galima patobulinti taip, kad pasiektų 80 % planuojamo F-47 pajėgumų, o tai kainuotų tik apie 150 mln. dolerių – pusę naujojo NGAD kainos. Raktas? Naudojant patikrintas F-22 ir paties NGAD technologijas. Tokiu būdu penktosios kartos naikintuvas galėtų įgyti „5+“ statusą, kuris sudomintų ne tik Pentagoną, bet ir JAV tarptautinius partnerius.

Naujos akys ir daugiau diskretiškumo

Modernizuotas F-35 gautų pažangius jutiklius, įskaitant: naują infraraudonųjų spindulių paieškos ir taikymo sistemos versiją, kuri jau buvo išbandyta su F-22. Be to, gali būti pakeista konstrukcija – atsisakyta uodegos ir modifikuoti sparnai, todėl orlaivį bus dar sunkiau aptikti radaru. Jei nepastebimas tampa svarbesnis už manevringumą, taip pat galima sumažinti konstrukcinius įtempius.

Turbokompresoriumi aprūpintas variklis ir paslaptingas ginklas

Naujoji F-35 versija galėtų gauti variklius iš AETP programos, sukurtos „GE“ ir „Pratt & Whitney“, o tai suteiktų jam aiškų pranašumą greičio, aukštėjimo ir pagreičio srityse. Nors JAV oro pajėgos nutraukė projekto finansavimą, „Lockheed“ tikisi, kad jis sugrįš. Visapusiškiausia bus itin slapta AIM-260 JATM raketa – sukurta oro dominavimui ir galinti „pataikyti priešui dar nespėjus jos pamatyti“.

Pasiekiamumas didesnis nei manote

Nauji pilonai ir „stealth“ degalų bakai, jau išbandyti F-22, taip pat galėtų būti sumontuoti naujoje F-35 versijoje. Tai reiškia didesnį atstumą neprarandant aptikimo galimybių. Kol kas neaišku, kiek laiko truks skrydis, tačiau potencialas daug žadantis.

Slapti pokalbiai… Arba, tiksliau, jų trūkumas

Nors „Lockheed“ idėja atrodo patraukli, bendrovė iš anksto nesikonsultavo su JAV oro pajėgomis. Generolas Josephas Kunkelis teigė, kad su gamintoju jokių derybų nevedė, o F-35 jungtinės programos biuras taip pat atsisakė komentuoti. Kol kas tai tėra pasiūlymas, tačiau Taicletas netiki, kad sprendimą priims Baltieji rūmai ir Kongresas.

O kaip Lenkija? F-35 modernizavimas skamba viliojančiai, bet...

Lenkija yra viena iš F-35 naudotojų, ir tikimasi, kad pirmosios mašinos šalį pasieks ateinančiais metais. „Lockheed“ siūloma modernizacija galėtų gerokai padidinti Lenkijos aviacijos pajėgumus, ypač atsižvelgiant į galimą grėsmę iš rytinės kaimynės.

Tačiau verta pridurti, kad naujos funkcijos ir technologijos nebus pigios, o kiekvienam atnaujinimui reikia ir išteklių, ir laiko. Ar Varšuva pasirinks „super-F-35“? Tai gali priklausyti nuo to, kiek naujoji versija priartės prie F-47 galimybių ir kiek kainuos aukščiausios klasės apsauga.