Amerikiečiai šaiposi. Rusijai toks lygis nepasiekiamas. Net 110 naikintuvų (Video)

Nors praėjusiais metais netrūko problemų, susijusių su 5-osios kartos F-35 lėktuvų gamybos programa, „Lockheed Martin“ 2024 m. pristatė net 110 naikintuvų. Tai lygis, kuris šiandien rusams yra visiškai nepasiekiamas. Iki šiol RF iš viso pagamino apie 20 vnt. 5-osios kartos gamybos lėktuvų. Taigi kalbame tik apie 20 % metinės „Lockheed Martin“ gamybos.

2025 m. sausio 6 d., pirmadienį, Amerikos korporacija „Lockheed Martin“ paskelbė informaciją, susijusią su F-35 „Lightning II“ lėktuvų programa 2024 m. Didžiausia pasaulyje 5-osios kartos orlaivių gamintoja pranešime spaudai teigė, kad galutiniai klientai praėjusiais metais gavo 110 jų vienetų.

Ar tai daug? Priklauso nuo to, kaip žiūrėsime į šį skaičių. Prognozių požiūriu, tai yra solidus rezultatas. Tačiau verta prisiminti, kad prieš kelerius metus „Lockheed Martin“ iškilmingai paskelbė, jog 2024 m. gamybos linijas paliks net 156 daugiafunkciniai penktos kartos F-35 lėktuvai. Žvelgiant iš šios perspektyvos, sunku tai pavadinti sėkme.

Vėlavimai turi konkrečią priežastį. Ji vadinama „Technology Refresh-3“ (TR-3). F-35 lėktuvų gamyba vyksta jau pusantro dešimtmečio, o „Lockheed Martin“ jau pristatė apie 1100 lėktuvų. Jie yra trijų skirtingų versijų (F-35A, F-35B ir F-35C). Nepaisant to, tikslinė konfigūracija, t. y. F-35 „Block 4“, dar nebuvo pristatyta koviniams daliniams. Lenkija, be kita ko, bus viena pirmųjų šių lėktuvų naudotojų. Būtent naujausios konfigūracijos pristatymas amerikiečiams kelia daugiausiai problemų.

„Block 4“ lėktuvai aprūpinti naujausiu TR-3 avionikos paketu. Dėl modernizavimo problemų Jungtinis programų biuras (JPO) 2023 m. liepos mėn. atsisakė priimti naujausius orlaivius, aprūpintus naujausia TR-3 standarto avionika. Nors priėmimai atnaujinti praėjusių metų viduryje, avionika vis dar nėra visiškai paruošta, todėl ja aprūpinti orlaiviai gali būti naudojami tik mokymo tikslais.

Taip pat žinome, kad bent du orlaiviai jau yra Nacionalinės gvardijos oro bazėje Ebinge, Arkanzase. Jie ten atskrido iš Fort Vorto, Teksaso, kur „Lockheed Martin“ turi surinkimo gamyklas. Pirmieji du šių orlaivių lenkų pilotai taip pat yra Ebinge. Jų mokymai turėtų prasidėti šį mėnesį.

2024 m. pradėta F-35 lėktuvų gamyba Suomijai (kuri užsakė 64 vienetus) ir Vokietijai (kuri apsisprendė dėl 35 vienetų). Be to, klientų skaičius išaugo, nes juos nusprendė įsigyti Rumunija ir Graikija. Šiais metais sąrašą tikriausiai papildys kitos šalys (Marokas šiuo metu derasi).

Kitas svarbus įvykis neabejotinai buvo pirmoji F-35C lėktuvo kovinė misija. Nors F-35A ir F-35B jau seniai debiutavo, C variantas, skirtas valdyti iš lėktuvnešių, tik neseniai buvo išbandytas. Tai įvyko per oro antskrydžius prieš husių pozicijas. Sprogimai turėjo būti atsakas į sukilėlių išpuolius prieš laivus, plaukiančius per Raudonąją jūrą.

Šiais metais tikriausiai bus pagaminta dar daugiau F-35 lėktuvų. Šiuo metu jų skaičius siekia apie 1100 (1100 lėktuvas turėjo būti pristatytas 2024 m. gruodžio mėn.). Rusijos Federacijos pagamintų 5-osios kartos orlaivių parkas, palyginti, atrodo skurdžiai. Galime kalbėti tik apie maždaug 30 serijinių Su-57. Vien 2024 m. turėjo būti paruošti net 7 orlaiviai. Padėtis Kinijos 5-osios kartos orlaivių atveju atrodo daug geresnė. Teigiama, kad kinai pagamino daugiau nei 300 vnt. J-20 orlaivių. Be to, intensyviai dirbama kuriant naujus 5-osios kartos lėktuvnešiuose laikomus naikintuvus (J-35), taip pat neseniai parodytas 6-osios kartos lėktuvas. Be JAV, Kinijos ir Rusijos, 5-osios kartos orlaivius kuria ir tokios šalys kaip Pietų Korėja (KF-21) ir Turkija („TAI Kaan“).