KTU studentas Dominykas – daugkartinis pasaulio trasinio automodeliavimo čempionas (Foto)

Pasakodamas apie savo susidomėjimą automodeliavimu, Dominykas pabrėžia, jog tai kūrybiškumo, atidumo bei tiksliųjų mokslų žinių reikalaujantis sportas, kur pagrindinis dėmesys skiriamas trasiniams automodeliams, varomiems elektros varikliu be srovės šaltinių. „Šie sukurti modeliai yra valdomi reostatais, reguliuojančiais elektrinę įtampą varžybų trasoje, kurioje esantys grioveliai su kontaktinėmis juostelėmis suteikia modeliui judėjimo kryptį bei aprūpina variklį elektros srove“, – aiškina vaikinas.

Besidalindamas čempionatų užkulisiais D. Budrys atskleidžia, jog naudodamiesi taikomosios fizikos žiniomis, modelius ir reostatus visi varžybų dalyviai gaminasi patys. Besivaržantiesiems tarp keturių klasių trasinių automodelių rungčių, laimėjimą užtikrina greitis – čempionu tampa tas, kuriam pavyksta sukurti greičiausią modelį, galintį nuvažiuoti daugiausiai ratų. Lenktynių metu tinkamai paruoštas automodelis gali pasiekti net 120 km/h greitį.

Šiemet JAV vykusiose varžybose rungėsi automodeliavimo entuziastai iš 14 pasaulio šalių: Brazilijos, Naujosios Zelandijos, JAV, Kanados, Ukrainos, Italijos, Čekijos, Danijos, Jungtinės Karalystės, Lietuvos, Latvijos, Estijos, Švedijos ir Suomijos. Tarp dalyvavusiųjų 130 geriausių automodeliuotojų – ir lietuvis D. Budrys.

Modeliai. KTU nuotr. (Asmeninis albumas)

Sporto šakos atstovas rungėsi keturiose modelių klasėse: trijose individualiose bei komandinėje rungtyje. Kiekvienai rungčiai modeliai buvo gaminami pagal skirtingas charakteristikas, atitinkančias tarptautinius standartus.

Būtent komandinėje rungtyje D. Budrys su partneriu Walker McAnulty iš JAV užėmė pirmąją vietą ir laimėjo pasaulio čempiono titulą. Visose individualiose rungtyse KTU studentas pasirodė ne ką prasčiau – į Lietuvą parvežti ir trys antrosios vietos medaliai.

„Šiose varžybose dvejose rungtyse dalyvavau su naujo tipo varikliu ir atstovaudamas profesionalų automodelių gamintoją – NSR, orientuotą į naujas technologijas. Ši inovatyvi variklio technologija įgalina vairuoti automobilį greitai, lengvai ir su labai ilgu gyvavimu ciklu – tai leido nekeisti variklio tarp etapų, pusfinalio ir finalo“, – apie pergalę pasiekti padėjusius faktorius ir perspektyvias naujoves pasakoja Dominykas.

NCR komanda. KTU nuotr. (Asmeninis albumas)

Dominykui šie pasiekimai – ne atsitiktinė pergalė, siekiant užsibrėžto tikslo lietuviui reikėjo įveikti ne vieną varžybų etapą:

2022 m. Latvijoje iškovojęs antrąją vietą pelnė vicečempiono titulą.

2019 m. Jungtinėje Karalystėje pasaulio čempionu tapo trečią kartą.

2018 m. Suomijoje pasaulio čempionu tapo pirmą kartą.

2017 m. Italijoje Dominykas iškovojo antrąją vietą ir pelnė vicečempiono titulą.

2016 m. JAV pateko į geriausiųjų dešimtuką.

2015 m. Čekijoje pirmąkart Lietuvos istorijoje pateko į finalą ir iškovojo 5-ąją vietą.

2014 m. Latvijoje pirmą kartą dalyvavo pasaulio čempionate, kuriame pateko į penkiasdešimtuką.