Danai gudriai smogė D. Trumpui. Panamos kanalas tolsta nuo JAV

Didžiausia pasaulyje transporto bendrovė – danų „Maersk“ – iš amerikiečių bendrovės perėmė geležinkelio operatorių Panamos kanale. Tai suteikė „Maersk“ galimybę valdyti alternatyvų krovinių gabenimo maršrutą, kartu pakeičiant šių pagrindinių prekybos vartų pobūdį, ir sumažinant priklausomybę nuo JAV.

„APM Terminals“, priklausanti „Maersk“ grupei, perima Panamos geležinkelių bendrovę iš dabartinės jos savininkės – Kanados ir Amerikos bendrovės CPKC. Sandorio suma nebuvo atskleista, pranešė „Reuters“. 

Danai gudriai smogė D. Trumpui. Panamos kanalas tolsta nuo JAV

Keithas Svendsenas, „Maersk APM Terminals“ generalinis direktorius, sakė, kad įsigijimas yra „patraukli investicija į infrastruktūrą regione, atitinkanti mūsų pagrindines konteinerių pervežimo paslaugas“.

Sandoris sudarytas tuo metu, kai aplink Panamos kanalą auga geopolitinė įtampa. JAV prezidento Donaldo Trumpo administracija pagrasino perimti šio strateginio laivybos maršruto kontrolę, motyvuodama augančia užsienio šalių, ypač Kinijos, įtaka regione.

Kinija pastaraisiais metais gerokai padidino savo dalyvavimą Lotynų Amerikoje, investuodama į uostą ir logistikos infrastruktūrą šalia kanalo, o tai kėlė susirūpinimą Vašingtonui. JAV nerimauja, kad Kinijos projektų plėtra šiame regione gali paveikti laisvą prekių srautą ir apriboti Amerikos įtaką.

Prisiminkime ir tai, kad praėjusį mėnesį Honkongo įmonė „CK Hutchison“ sutiko parduoti pagrindinius uostus prie Panamos kanalo „BlackRock“ vadovaujamai grupei, o tai iš dalies sumažino D. Trumpo spaudimą.

Tačiau sandoris, kurį iš pradžių buvo planuota pasirašyti šią savaitę, turėjo būti atidėtas dėl Kinijos kritikos.

Panamos kanalas – dirbtinis vandens kanalas, jungiantis Atlanto vandenyną su Ramiuoju vandenynu, esantis Panamoje. Tai vienas svarbiausių laivybos maršrutų pasaulyje, gerokai sutrumpinantis transporto maršrutą tarp rytinės ir vakarinės Amerikos pakrantės bei tarp Europos ir Azijos.