Jūs esate čia: Pradžia » Visos temos » Technologijos » Automobiliai ir traukiniai

Daugybė kritikos nepadėjo: Vyriausybė pritarė Aplinkos ministerijos siūlomam taršių automobilių mokesčiui

2019-10-17

(27)

(-11)

(275)

Tai straipsnis iš rašinių ciklo. Peržiūrėti ciklo turinį

Rūšis:	Standartinė publikacija
Aut. teisės:	Lrytas.lt
Autoriai:	Lukas Blekaitis

Vyriausybė trečiadienio posėdyje pritarė Aplinkos ministerijos siūlomam taršių automobilių mokesčiui. Kaip Vyriausybės nutarimo aiškinamajame rašte nurodo ministerija, projektu nustatomas mokestis bus taikomas visiems įsigijusiems mašinas po 2020 metų sausio 1-osios.

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Sudomino? Užpildyk šią anketą!

Taršiomis transporto priemonėmis laikomos tos transporto priemonės, kurios turi benzinu ar dujomis varomą variklį, kurio anglies dioksido (CO₂) išmetimai viršija 130 g/km ir dyzelinu varomą variklį, kurio CO₂ išmetimai viršija 115 g/km.

Projektas teikiamas su biudžetu ir įsigaliotų nuo 2020 metų sausio 1 dienos.

Dabartiniai šių transporto priemonių valdytojai mokesčio mokėti neturės.

Aplinkos ministerijos teigimu, įvedus šį mokestį pasikeistų šalies transporto parko struktūra, padidėtų mažataršių transporto priemonių skaičius, sumažėtų išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis, pagerėtų miestų ir gyvenviečių oro kokybė, gyventojų sveikata.

Įvedus taršos mokestį tikimasi gauti 29 mln. eurų siekiančių įplaukų į valstybės biudžetą.

Mažiau taršių transporto priemonių įsigijimo skatinimui Aplinkos ministerija siūlo tūkstančio eurų kompensacinę išmoką.

Išmokas būtų galima gauti įsigyjant M1 klasės transporto priemonę, kurios bendras išmetamas anglies dioksido CO₂ kiekis ne didesnis kaip 130 g/km.

Automobilio pirmosios registracijos data ES turėtų būti 2013 metų sausio 1-oji arba vėlesnė, jis varomas vien tik benzinu, dujomis, etanoliu arba elektra.

Taip pat tai gali būti hibridiniai automobiliai su benzininiais ar dujomis varomais vidaus degimo varikliais.

Už mašinas su dyzeliniais motorais ir juos turinčias hibridines jėgaines kompensacijos nebus mokamos.

CO₂ kiekio ir pirmosios registracijos datos kriterijai netaikomi elektromobiliams.


Verta skaityti! Verta skaityti! (4) Neverta skaityti! Neverta skaityti! (15) Reitingas (-11)

Visi šio ciklo įrašai:

2020-03-09 ->	Vasarą įsigaliosiantis automobilių taršos mokestis daliai vairuotojų gali atsieiti daugiau nei planuota
2019-12-12 ->	Seimas pritarė siūlymui atidėti taršių automobilių mokestį: skelbiama nauja data, kada jis įsigalios
2019-12-10 ->	Ekspertas rėžė apie siūlomą automobilių mokestį: skirtas senienų įšaldymui, ne taršai mažinti 30
2019-11-07 ->	Siūlomas atnaujintas automobilių taršos mokestis: kas keičiasi? (3)
2019-10-23 ->	Dar ne pabaiga: įstatymo projekte keičiasi mokesčio sumos beveik už visus taršius automobilius, o baudos – iki 800 eurų 5
2019-10-21 ->	Taršos mokestis nesumažins jokios taršos, tad koks jo tikslas? Pagrindiniai spėjimai ir ką sako ekspertai 6