[Spec. kuponas] Pats geriausias elektrinis miesto dviratis? Greitas, kokybiškas ir tiesiog neprilygstamai patogus („FIIDO C11 PRO“ apžvalga, VIDEO)

Aišku, jeigu esate užkietėjęs įprastinių kojomis minamų dviračių fanas, elektra tikriausiai jūsų greitai nesudomins. Tuo tarpu automobilių vairuotojams e-dviratis gali laisvai tapti ekologiška alternatyva bet kokiai kitai motorizuotai transporto priemonei.

Šį kartą noriu papasakoti apie savo patirtį išbandant „FIIDO C11 PRO“. Būtent šis modelis dar kartą pakeitė mano nuomonę apie tai, kas yra aukščiausias elektrinio dviračio kokybės lygis. 

„FIIDO C11 PRO“ dizainas ir funkcijos yra pritaikytos miesto susisiekimui. Pažvelkime į šį įspūdingą technologijos kūrinį, jo surinkimą ir veikimą.

• FIIDO C11 PRO kaina - 1 049€
• NUOLAIDA Technologijos.lt skaitytojams - 50€ su kupono kodu 'Technologijos50'

„Fiido C11 Pro“ surinkimas

Dviratis atkeliavo kruopščiai supakuotas. Dėžė lyg ir nemaža, tačiau iš patirties galiu pasakyti, kad kartais gamintojai persistengia ir pakavimui panaudoja išties perteklinį medžiagų kiekį. Tuo tarpu su „Fiido C11 Pro“ šios problemos kaip ir nėra. Prireikus, dėžę iki lifto nusinešite patys, o jei reikės kažkiek pagalbos, kurjeris dėl to neturėtų pykti. 

Tiesa, maniškis modelis buvo pristatytas tiesiai iš gamintojo, absoliučiai sklandžiai.

Pristatymas nemokamas, su 30 dienų grąžinimo galimybe ir 2 metų gamintojo garantija. 

Dviračio pakuotė nors ir palyginti kompaktiška, yra pagaminta iš storo ir mažai lankstaus kartono, tad dviratį išimti buvo šiek tiek sudėtinga – geriausia tai daryti dviese. Tačiau ir vienam tai pavyko padaryti be didesnių sunkumų.

Komplekte buvo visi reikalingi „FIIDO C11 PRO“ komponentai:

• pats dviratis,
• pedalai,
• purvasargiai ir jų laikikliai,
• dviračio skambutis,
• atšvaitai,
• šešiakampių raktų rinkinys,
• veržliarakčiai,
• atsuktuvas,
• keletas varžtų,
• įkrovimo laidas su maitinimo blokeliu ir netgi maitinimo adapteriu kitoms šalims (jei jūs Lietuvoje, to adapterio jums neprireiks),
• baterija su baterijos rakteliais, ir
• naudojimosi instrukcija.

Jei norėtųsi kokių nors papildomų priedų (pvz. krepšelio pirkiniams, atsarginių detalių, ar ko nors panašaus), visus „FIIDO C11 PRO“ aksesuarus galite įsigyti tiesiogiai elektroninėje gamintojo parduotuvėje.   

Surinkimo instrukcijas taip pat galima rasti nuskenavus QR kodą, kuris nukreipia į išsamų oficialų gamintojo vaizdo įrašą. Dėl paprastumo šį video taip pat pateikiu čia:

Surinkti viską užtrunka iki valandos. Na, nebent mėgstate dirbti lėtai, tada gali (galbūt) prireikti ir poros valandų. Tuo tarpu jeigu surinkinėčiau šį modelį antrą kartą, ko gero sutilpčiau į maksimum pusvalandį. 

Dauguma montavimo žingsnių buvo itin paprasti. Ilgiausiai užtruko vairo pritvirtinimas ir kai kurių smulkių detalių sujungimas. Tačiau apie tai parašysiu atskirai.

Pirmas dalykas ką padariau pradėdamas „FIIDO C11 PRO“ surinkimą - išėmiau dviračio bateriją. To daryti nėra būtina, tačiau buvau nusiteikęs, kad manąjį modelį gali tekti visaip vartyti ir perstatinėti. Tačiau realiai to visai nereikėjo. 

Sekantis žingsnis - nuėmiau likutines apsaugines medžiagas (kai kurias matote aukščiau esančioje foto). Tuos baltus dirželius galima drąsiai nukarpyti, jų tikrai neprireiks. Nepersistenkite su žirklėmis ar peiliuku - su šiais aštriais įrankiais galite laisvai palikti įbrėžimų išties gražiai nudažytame „FIIDO C11 PRO“ korpuse. 

REKOMENDUOJU dviratį pastatyti vertikaliai. Geriausia atremti į kokia nors stabilią atramą. Mano atveju, dviratis pakankamai tvirtai stovėjo tiesiog pastatytas ant priekinės šakės, bet papildomas stabilumas tikrai nepakenks.

Nesurinkinėkite dviračio ant parketo ar kito jautraus paviršiaus, nes taip turėsite visus šansus palikti krūvą įbrėžimų nulakuotuose paviršiuose.  

Visi reikalingi įrankiai yra dviračio komplekte. Nieko papildomo nereikės, nebent turite kokių nors savo mėgiamų patogių įrankių, be kurių negalite gyventi :)

Surinkimą pradėjau nuo bene sudėtingiausios dalies - vairo montavimo.

Pirmiausia nuo vairo tvirtinimo skylės reikia išsukti štai šį varžtą. Atsargiai, nepameskite spyruoklės.

Atsukti paprasta, bet prisiminkite, kad tą patį varžtą reikės įstatyti atgal, tad nepamirškite detalių eiliškumo (jei kas, matysite viršuje esančioje foto). 

Mano minėta sudėtingiausia vieta - kaip nekeista - buvo dviračio vairo įstatymas. Paliktas tarpas idealiai atitinka montavimo laikiklio matmenis, tačiau nei mikrometro daugiau. Teko kelias minutes pažaisti, kol vairas atsidūrė ten, kur ir turi būti. 

Čia iškart pamačiau ir pirmą labai malonią smulkmeną - „FIIDO C11 PRO“ vairą galima pakelti jums patogiu kampu, o tam, kad būtų galima atsekti reikiamus nustatymus, vairo vairo ašyje yra sužymėtas vairo pakelimo kampas. Vėliau, be abejo, galėsite pasireguliuoti taip, kaip jums patinka. 

Toliau - įstatome priekinį ratą. Iš diskinių stabdžių mechanizmo ištraukite štai šį plastmasiuką - taip, jo tikrai nebereikės.  

O štai va čia yra priekinio rašo tvirtinimo ašis su užveržimo mechanizmu. Montavimas super paprastas:

• įstatote priekinį ratą į tam skirtas priekinės šakės angas. Laisvos vietos tam vėlgi nėra nei kiek, bet tai yra gerai - ratas iškart atsiduria jam reikiamoje pozicijoje, ir nereikalingas joks papildomas reguliavimas. Nepamirškite, priekinio stabdžio diskas turi patekti tarp stabdžių kaladėlių (tarp tų pačių, iš kurių ką tik ištraukėte plastmasinį skyriklį), 
• tada įstatote priveržimo ašelę (nepamirškite spyruoklių),
• viską gerai suveržiate. Jokių papildomų raktų nereikės, užveržimas atliekamas greitai panaudojant prie ašelės esančią rankenėlę. Nepamirškite rankenelę užlenkti ir taip papildomai sutvirtinti suveržimo mechanizmą.  

Štai taip atrodo sumontuoto priekinio rato ašis:

Na ir ką - „FIIDO C11 PRO“ dviratis jau dabar yra beveik paruoštas važiavimui. Liko kelios smulkios datalės, tokios kaip žibintai, pedalai, ir kai kurios kitos smulkmenos. 

Su priekinio žibinto montavimu irgi šiek tiek užtrukau - iš esmės, laikas gaišosi tol, kol pakankamai stipriai suveržiau laikantįjį varžtą. Jį reikia prilaikyti ir iš kitos pusės, o ten ranką įkišti nėra labai paprasta. Bet tik tiek. Prisukus, žibintas laikosi puikiai. Vėliau galėsite pareguliuoti jo palenkimo kampą, kad tinkamai apšviestų kelią tamsiu paros metu.    

Tiesa, kad žibintas veiktų, jam reikės maitinimo. Elektrą tiekia pagrindinė baterija. Tad šiuo tikslu reikės sujungti štai šiuos du laidus, kaip parodyta aukščiau esančioje foto. 

Po to perėjau prie purvasargių montavimo. Jei jų naudoti nenorite - galite nemontuoti. Tačiau jei važinėsite šlapiais keliais, patikėkite, purvasargiai jums tikrai pravers.

Beje, geras dalykas - purvasargius į standartinę komplektaciją įtraukia tikrai ne visi gamintojai. Su montavimo darbais, šis malonus ir tikrai naudingas priedas šiaip jums atsieitų nuo 100 iki 200 eurų, priklausomai nuo purvasargio dydžio ir montavimo sudėtingumo. Tad didelis dėkui FIIDO, kad šio daikto man nereikės pirkti papildomai, nes jis atkeliavo kartu su „FIIDO C11 PRO“. 

Taigi, kas mums liko? A, tiesa, be pedalų irgi nevažiuosime. Juos prisukti paprasta, abu priveršite per dvi minutes. Tereikia tik atsirinkti kuris yra kuris. Šuo tikslu ant jų ašių yra įpresuotos reidės L ir R, t.y. kairysis ir dešinysis pedalas. Juos prisukite atitinkamose dviračio pusėse. 

Iki pilno džiaugsmo dar galite pasitikrinti baterijos įkrovos lygį. Šiuo tikslu „FIIDO C11 PRO“ baterija šone turi štai tokį juodą mygtuką. Paspausite, ir lemputės 25% dydžio padalomis parodys, kiek jums dar liko energijos. Mano atveju, baterija buvo įkrauta gamykloje iki 90% ribos. 

Įkrauti šią bateriją galite tiek ją laikydami dviratyje, tiek išimtą - pvz., parsinešę namo. Įkroviklis yra palyginti kompaktiškas ir lengvas, o nuo perkaitimo papildomą apsaugą užtikrina integruotas ventiliatorius. 

Na ir viskas - su „FIIDO C11 PRO“ surinkimu ir detalių montavimu viskas užbaigta. Darbo tikrai nebuvo daug. Jei įdomu, dar pabandymui galite įsijungti dviračio kompiuteriuką, pasižiūrėti kaip jis veikia. Tik nepradėkite važiuoti kambaryje, kad nesivožtumėt į sieną ar dar į kokią neminkštą vietą :)

Tiesa, „FIIDO C11 PRO“ atvyko su jau gamykloje sumontuota atlenkiama atramine kojele. 

Fiido Programėlės Įdiegimas

Savaime suprantama - „FIIDO C11 PRO“ turi ir jam skirtą programėlę, kurią galite parsisiųsti tiek iš „Google“, tiek iš „Apple“ programėlių parduotuvių.

Ją surasti galite rankiniu būdu, bet paprasčiau yra pasinaudoti instrukcijoje pateiktu QR kodu. Tas pats kodas yra nuprieštas ir ant paties dviračio rėmo, tiesiai virš pedalų ašinės dalies. 

Įdiegus programėlę, jums reikės prisijungti prie dviračio kompiuteriuko. Tam, aišku, kompiuteriuką reikės įjungti, o telefone aktyvuoti „Bluetooth“ ryšį.

Tada programėlėje spauskite „Add My e-Bike“, ir atsiradusiame sąraše pasirinkite savo dviratį. Viskas, susiejimas baigtas.

Kaip ir reikėtų tikėtis, per programėlę galėsite pasiekti visą reikiamą informaciją apie dviratį.

Taip pat galėsite pakeisti ko gero visus įmanomus kompiuteriuko nustatymus.

Vartotojo informacijos skiltyje, galėsite stebėti savo nuvažiuoto kelio statistiką, virtualius apdovanojimus už įvairius pasiekimus, keisti programėlės parametrus, arba įdiegti programinius atnaujinimus.

Su programėle taip pat galėsite užrakinti ir atrakinti savo dviratį. Taip pat yra numatyta įdomi papildoma funkcija, su kuria dviratis yra atrakinamas panaudojant išmanųjį laikrodį. Kadangi tokio laikrodžio šiuo metu neturiu, minėtosios funkcijos neišbandžiau.

Per programėlę, savo telefoną galite paversti dviračio spidometru. Ekranas joje atkartoja momentinius greičio, nuvažiuoto atstumo, vidutinio greičio, sugaišto laiko ir kai kuriuos kitus duomenis. Tačiau šiuo tikslu jums tikrai prireiks telefono laikiklio. 

Bandymai lauko sąlygomis

Kol lauke dar šaltasis sezonas, važinėti su dviračiu nėra pati geriausia idėja. Bet pavasaris jau ne už kalnų, o ir pavyko ištaikyti kelias dienas be sniego, kai galėjau normaliai išsibandyti naująjį „FIIDO C11 PRO“.

„FIIDO C11 PRO“ turi 250 vatų galios 55 Nm sukimo momento variklį ir, jau kaip minėjau anksčiau - nuimamą 500 Wh talpos bateriją. Motoras atitinka visus Europos Sąjungos reikalavimus. 

Baterija įkraunama per įprastą elektros lizdą. Vienu įkrovimu dviračiu galima nuvažiuoti iki 104 km. 

Dviračio maksimali greičio riba – 25 km/h, kas yra parinkta laikantis galiojančių teisinių apribojimų tokio tipo transporto priemonėms. Tuo pat metu toks atitikimas reikalavimams reiškia, kad šis modelis puikiai tinka miestui.

Dviratis taip pat turi „Shimano“ gamybos septynių pavarų sistemą, hidraulinius diskinius stabdžius, priekinį žibintą ir galinį atšvaitą, skambutį, šoninius rašų atšvaitus bei priekinius amortizatorius, užtikrinančius patogumą važiuojant nelygiais keliais.

„FIIDO C11 PRO“ taip pat aprūpintas ir greičio palaikymo rankenėle, esančia dešinėje vairo pusėje. Taip pat numatyti penki važiavimo režimai: „Manual“ reiškia, kad minti teks vien tik kojomis, o visi kiti keičia dviračio variklio tiekiamą galią veikiant vadinamuoju asistavimo režimu, t.y. kai dvirčio motoras padeda žmogui.

Be abejo, yra ir pilnai elektrinis režimas, kada fizinės jėgos nereikia visai - nebent kylant į ypač stačias įkalnes. 

Beje, „FIIDO C11 PRO“ atitinka IP54 atsparumo vandeniui klasę. Tai reiškia, kad pilnai įmerkti jo į vandenį negalėsite, bet vidutinio stiprumo lietus nesukels visiškai jokių elektrinių problemų.   

Perjungti šiuos režimus paprasta, naudojant intuityvų valdymo pultą. Tiesa, režimus galima junginėti ir per specialią programėlę, nors naudotis atskiru dviračio kompiuteriuku yra gerokai patogiau ir saugiau. 

Baterija nuimama paprastai ir lengvai. Tam pirmiausia reikia ją atrakinti su tam skirtu rakteliu (komplekte yra du vienetai), paspausti apvalų metalinės spalvos mygtuką, ir išimti. Todėl bateriją patogu ir saugu įkrauti.

„FIIDO C11 PRO“ sėdynė pagaminta iš kokybiškų medžiagų, yra funkcionali ir ergonomiškos formos. Tiesa, sportinis stilius gali patikti ne visiems, kadangi sėdynės paviršius yra palyginti standus ir kietas, tad ilgesnėms kelionėms ją būtų galima pakeisti minkštesne alternatyva.

Pagal gamintojo rekomendacijas, dviratis yra pritaikytas naudotojams iki 120 kg svorio ir iki 195 cm ūgio.  

Dar vienas super geras dalykas - dviratis turi galinę bagažinę. Ji yra iškart sumontuota ir nieko papildomai daryti nereikia. Panašiai kaip ir purvasargių atveju, bagažines standartinėje komplektacijoje numato tikrai ne visi dviračių gamintojai, ir „FIIDO C11 PRO“ atveju tai vėlgi sutaupo juntamą pinigų sumą. 

Bagažinė suteikia pakankamai vietos smulkiems kroviniams – puikiai tinka apsipirkimui ar lengvam miesto susisiekimui.

Važiavimo patirtis

Iškart surinkus dviratį, rekomenduojama pilnai įkrauti jo bateriją. Taip ir padariau. 

Kelyje „FIIDO C11 PRO“ pasirodė puikiai. 250 vatų variklis nėra toks galingas kaip kai kurių sunkesnių ir galingesnių modelių, tačiau miesto sąlygoms greičio ir pagreičio užtenka su kaupu.

Dviratis jaučiasi tvirtas ir lengvai valdomas, pavaros keičiasi sklandžiai, stabdžiai patikimi. Priekinė amortizacija efektyviai slopina nedidelius smūgius, ir užtikrina patogų važiavimą.

Greičio palaikymo rankena ypač naudinga greitam startui. Elektrinio asistavimo režimai ne tik reguliuoja motoro galią, bet ir keičia maksimalaus greičio ribą, iki kurios važiavimui naudojama elektrinė galia.

Pzv. pats pirmasis greičio palaikymo režimas „Eco“ greitį palaikys iki 6 km/h ribos. Važiuoti greičiau galite, bet tuo tikslu teks naudotis kojų galia, nes variklis nuo šios ribos išsijungia. Jei reikia didesnės galios - tiesiog perjunkite kitą greičio palaikymo režimą.

Dviračio kompiuteriuko ekrane matysite visą pagrindinę kelionės informaciją - spidometrą, vidutinį greitį, nuvažiuotą atstumą. Juo taip pat galėsite įjungti ir išjungti priekinį žibintą.

Beje, kompiuteriukas turi ir elektroninio dviračio skambučio funkciją. Tik ji veikia palyginti garsiai. Daugumoje atvejų tikrai pakaks paprasto mechaninio skambučio.

Palyginti su alternatyvomis, dviračio rėmas yra lengvas, o pati dviračio konstrukcija - ergonomiška leidžia mėgautis važiavimu net ilgą laiką, ir taip pat yra akiai malonaus dizaino. 

Baigiamosios mintys

„FIIDO C11 PRO“ tikrai rekomenduoju būsimiems jo pirkėjams. Visi, kas bent truputį svarstėte galimybę įsigyti tokio tipo transporto priemonę, nebūsite nusivylę nei trupučio. 

Kas man šiame modelyje labiausiai patiko?

• Dviratis veikia tiesiog puikiai!
• Labai gera pagaminimo ir surinkimo kokybė;
• Labai paprastai surenkamas;
• Pakankamai daug galios;
• Patogi sėdėjimo padėtis;
• Kokybiškos medžiagos;
• Puikus dizainas.  

Iš trūkumų ko gero nieko negalėčiau paminėti. Taip, jau rašiau apie tai, kad ilgesnėms kelionėms (20km ir daugiau) standartinė „FIIDO C11 PRO“ sėdynė gali pasirodyti kietoka. Tačiau tai priklauso nuo jūsų pačių supratimo apie komfortą, ir taip pat nuo to, kiek daug ir kiek dažnai planuojate keliauti šia transporto priemone.

Aišku, norėdamas jį įsigyti, bandyčiau sumedžioti kokią nors nuolaidų akciją ar kuponą. Tačiau kaina tikrai neiškrenta iš bendro elektrinių dviračių konteksto, ypač turint omenyje, kad pats „FIIDO C11 PRO“ yra visiškai šviežutėlis modelis. Pvz. šiuo metu jo kaina nuo pradinių 1 799€ jau yra sumažėjusi iki 1099€, o dar gauname ir specialų kuponą, tad galutinė kaina dar mažesnė.

Jeigu susidomėsite, ieškokite „FIIDO C11 PRO“ oficialioje internetinėje gamintojo parduotuvėje. Joje taip pat rasite ir platesnį naujausių elektrinių dviračių asortimentą.

Keletą papildomų foto ir įsigijimo informaciją galėsite pamatyti žemiau:

• FIIDO C11 PRO kaina - 1 049€
• NUOLAIDA Technologijos.lt skaitytojams - 50€ su kupono kodu 'Technologijos50'