Degalų papildymo lėktuvai
.


Amerikiečių pilotai atsisveikino su oro tankeriu KC-10, kuris pirmąjį skrydį atliko 1980 m.


„Boeing“ ir JAV Karinis jūrų laivynas džiaugiasi technologiniu pasiekimu - MQ-25 tapo pirmuoju bepiločiu, degalais papildžiusiu kitą lėktuvą.


„Boeing KC-46 Pegasus“ dar tik pradeda tarnybą, tačiau JAV Karinės oro pajėgos jau galvoja, koks bus kitas degalų papildymo lėktuvas. Ir gali būti, kad jis bus bepilotis.


„Boeing KC-135 Stratotanker“ yra vienas iš seniausių tebenaudojamų karinių lėktuvų. Šis degalų papildymo orlaivis buvo gaminamas 1955-1965 metais. Tai reiškia, kad jauniausiam šio tipo lėktuvui šiemet sukaks 55-eri! Nors dideli patobulinimai jau nebeplanuojami, vienas mažytis pakeitimas leistų JAV Karinėms oro pajėgoms sutaupyti po 7 milijonus dolerių per metus.


„MQ-25A Stingray“ - tai naujas JAV karinio jūrų laivyno dronas, sukurtas skrydžiams nuo lėktuvnešių denių. MQ-25A nėra pirmasis Laivyno dronas - jis net nebus pirmasis pakilęs nuo lėktuvnešio denio. Tačiau tai bus pirmasis nepilotuojamas orlaivis, kuris bus naudojamas reguliariai - šio drono paskirtis yra labai svarbi.


„Boeing KC-46 Pegasus“ - tai B767 pagrindu sukurtas karinis lėktuvas. Jis tik šiemet pasiekė pagrindinį savo pirkėją - JAV karines oro pajėgas -, tačiau neatsigina bėdų. Dabar karinės oro pajėgos yra priverstos stabdyti krovinių ir keleivių gabenimą KC-46 lėktuvais.


„Boeing KC-46 Pegasus“ - tai naujas JAV Karinių oro pajėgų degalų papildymo ore lėktuvas. Šis skraidantis tanklaivis buvo sukurtas pakeisti senstantį „Boeing KC-135 Stratotankers“ ir iš pažiūros atrodo neblogai. Nors jo pristatymas oro pajėgoms ne kartą buvo atidėtas, tai yra dažna ir suprantama problema. Tačiau dabar oro pajėgos prašo „Boeing“ stabdyti „KC-46 Pegasus“ pristatymą - vėl pastebėtos stebėtinai grubios klaidos.


Degalų papildymas ore reikalauja piloto įgūdžių ir susikaupimo. Tai leidžia degalus ryjantiems naikintuvams nuskristi tolimus atstumus. Ir viskas atrodo gana paprasta - iš degalų lėktuvo nuleidžiama degalų žarna, prie kurios prisijungia kitas lėktuvas. Bet ar skirtingų šalių sistemos yra suderinamos? Ar, pavyzdžiui, rusiški naikintuvai galėtų prisijungti prie NATO degalų orlaivių?


Rusijos karinės oro pajėgos tęsia savo pajėgų modernizavimą. Sausio 25-ą dieną į orą pirmiesiems bandymams pakilo naujausias kompanijos „Iljušin“ lėktuvas. Šįkart skrydis truko vos 5 minutes, bet ateityje jis ne tik gebės kur kas daugiau. Skris ilgiau ir toliau. Kartu turės naują strateginę reikšmę.
|
||