„Nukrito iki žemiausio lygio.“ Rusijoje prasidėjo krachas

AB „Rusijos geležinkeliai“ rengia planą, kaip sumažinti išlaidas 2025 m. dėl staigaus krovinių vežimo sumažėjimo ir pajamų kritimo, praneša „Reuters“, remdamasi bendrovės medžiaga.

„Rusijos geležinkelių“ investicinė programa, kuri iš pradžių siekė 1,3 trilijono rublių (14 mlrd. eurų), o vėliau buvo sumažinta iki 890 milijardų rublių (9,8 mlrd. eurų), bus sumažinta dar 32,5 milijardo rublių (358 mln. eurų). „Rusijos geležinkeliai“ planuoja mažinti išlaidas atnaujindami ir modernizuodami ilgalaikį turtą, įskaitant geležinkelio bėgius, taip pat lokomotyvus ir vagonus.

Dėl krovinių vežimo sumažėjimo, kuris pernai nukrito iki žemiausio lygio per 15 metų ir nuo šių metų sausio iki balandžio sumažėjo dar 6,8 %, „Rusijos geležinkeliai“ praras 87 milijardus rublių (960 mln. eurų): pagal naująjį planą valstybinės korporacijos metinės pajamos sieks 2,711 trilijono rublių (30 mlrd. eurų), o ne 2,8 trilijono. Pristatyme teigiama, kad 2025 m. Rusijos geležinkelių tinklu gabenamų krovinių kiekis sumažės 36,7 mln. tonų iki 1,205 mlrd. tonų, tai yra 3 % mažiau nei planuota.

Staigus paskolų palūkanų normų padidėjimas tapo „Rusijos geležinkelių“ galvos skausmu, anksčiau „Kommersant“ sakė šaltinis, artimas monopolijai. „Rusijos geležinkeliai“ biudžete numatė 16% metinę centrinio banko palūkanų normą, o iš tikrųjų ji siekė 21%. Todėl šiais metais „Rusijos geležinkeliai“ vien paskolų įmokoms turės išleisti beveik ketvirtadalį savo pajamų, arba 688 milijardus rublių (7,5 mlrd. eurų), tai yra beveik 6 kartus daugiau nei 2023 m. rodiklis.

Siekdami sumažinti išlaidas, „Rusijos geležinkeliai“ planuoja sumažinti brangiai tapusio pasiskolinto finansavimo apimtį nuo planuotų 860 milijardų iki 678 milijardų rublių. „Reuters“ cituoja „Rusijos geležinkelių“ pranešimą, o tai sumažins skolos aptarnavimo išlaidas iki 570,7 mlrd. rublių.

Praėjusiais metais bendrovė gavo 162 milijardų rublių (1,8 mlrd. eurų) biudžeto įplaukas. Tačiau ar vyriausybė vėl galės padėti „Rusijos geležinkeliams“, lieka klausimas: iždui skubiai reikia pinigų karui su Ukraina apmokėti, kuris jau kainavo 20 trilijonų rublių ir 2025 m. pareikalaus dar 13 trilijonų rublių (143 mlrd. eurų).

Siekdami sudurti galą su galu biudžete, „Rusijos geležinkeliai“ anksčiau smarkiai sumažino išlaidas infrastruktūros statybai: BAM ir Transsibiro geležinkelio, kuris yra kritiškai reikalingas žaliavų eksportui į Kiniją, plėtros projektas prarado du trečdalius finansavimo: vietoj 375 milijardų rublių bus skirta 117 milijardų. Tuo pačiu metu buvo nuspręsta iš esmės įšaldyti išlaidas, skirtas uostų prieigų plėtrai Rusijos Federacijos europinėje dalyje.