„Genda kaip niekada anksčiau.“ Ekspertų verdiktas. Palygino elektrinius su degimo varikliais

Elektromobiliai genda kaip niekada anksčiau. Ar degimo varikliai geresni?

Iki 46 proc. pastaruoju metu padaugėjo ADAC mobiliųjų mechanikų intervencijų, susijusių su elektromobiliais. Nors padidėjimas kelia susirūpinimą, Vokietijos automobilių klubas ramina, kad tai natūralus reiškinys, kurį lemia augantis tokių automobilių populiarumas ir senėjimas. Jis taip pat teigia, kad statistiškai elektromobiliai jų savininkams vis dar sukelia mažiau problemų nei automobiliai su vidaus degimo varikliu.

ADAC paskelbė savo naujausią 2025 m. elektromobilių gedimo ataskaitą. Sąrašas sudarytas remiantis duomenimis apie mobiliųjų mechanikų, kuriuos vairuotojai iškvietė 2024 m., intervencijas. „Geltonieji angelai“, kaip ADAC mechanikai dažnai vadinami Vokietijoje, per tą laiką tvarkė daugiau nei 3,6 mln. automobilių. 2023 metais tokių kelionių buvo apie 3,5 mln.

Vokietijos ekspertai ataskaitoje daug dėmesio skyrė elektromobiliams. 2024 metais buvo 43 378 iškvietimai dėl sugedusių elektromobilių. Atsižvelgiant į daugiau nei 3,6 milijono problemų, apie kurias pranešta ADAC, šis skaičius atrodo juokingai mažas, tačiau, palyginti su 2023 m., tai reiškia rekordinį 46 procentų padidėjimą.

Ar yra dėl ko nerimauti?

Žvelgiant statistiškai, atrodo, kad problema sparčiai auga, tačiau ADAC ramina, kad susiduriame su natūraliu reiškiniu, atsirandančiu dėl spartaus elektromobilių parko plėtimo Vokietijoje.

Vokietijos automobilių klubo atstovai aiškina, kad elektromobilių asortimentas gerokai išsiplėtė. Pavyzdžiui, prieš dvejus metus sąraše buvo tik 2020-aisiais pirmą kartą įregistruoti automobiliai, pernai į statistiką pateko ir 2021-aisiais pirmą kartą įregistruotos transporto priemonės, o dabartiniame reitinge – ir 2022-aisiais registruoti automobiliai.

Taigi, automobilių yra daugiau, bet tai dar ne viskas. Didėja ir jų amžius: pernai seniausi į reitingą patekę automobiliai jau buvo 3 metų senumo, o užpernai – tik 2 metų senumo. Elektromobiliai vis dar yra mažiau linkę sugesti nei automobiliai su vidaus degimo sistema. 

ADAC rodo įrodymus

Platesnis duomenų spektras galiausiai leido patikimiau palyginti elektrinių ir vidaus degimo variklių varomų automobilių gedimų rodiklius. Iki šiol tokie palyginimai neturėjo didelės prasmės, nes vidutinis automobilio amžius Vokietijoje yra 10 metų.

Dabar pirmą kartą istorijoje galima palyginti vidutinį elektrinių ir vidaus degimo sistemos automobilių gedimų rodiklį iš trijų pilnų registracijos metų: 2020, 2021 ir 2022. Kiekviename iš jų elektromobiliai lenkia vidaus degimo sistemos konkurentus.

Vidutinis ADAC intervencijų skaičius 1000 registruotų transporto priemonių yra 3,8 elektromobiliams ir net 9,4 automobiliams su klasikinio vidaus degimo varikliu. Todėl galime drąsiai teigti, kad – bent jau tarp jaunų automobilių iki 3 metų – elektromobiliai sukelia jų savininkams dvigubai mažiau problemų nei vidaus degimo varikliai. Tai tokie gedimai, kurie neleidžia vairuoti.

Kas negerai elektromobiliuose? Jie turi neabejotinų pranašumų

Panašiai kaip ir degimo varikliu varomuose automobiliuose, dažniausiai elektromobilių gedimas (50 % visų problemų) yra išsikrovęs „starterinis“ akumuliatorius. Elektromobiliuose problema dar didesnė nei degimo varikliu varomuose automobiliuose, nes akumuliatorius dažniausiai yra daug mažesnis, todėl turi mažą talpą.

Problemos su borto elektronika taip pat yra gana dažnos. Jo nestabilų veikimą taip pat gali sukelti akumuliatoriaus problemos. Viena vertus, gamintojai mažina akumuliatorių dydį, nes jiems nereikia užvesti vidaus degimo variklio, tačiau iš kitos pusės elektromobiliai siūlo žymiai daugiau „skaitmeninių paslaugų“, pvz. platus bendravimas su išmaniaisiais telefonais. Dažnas traukos akumuliatoriaus įkrovimo lygio tikrinimas ar nuotolinis nustatytos temperatūros programavimas telefonu susilpnina „užvedimo“ akumuliatorių, todėl kyla problemų dėl elektronikos ir automobilio užvedimo.

Kita vertus, galimybė keistis skaitmeniniais duomenimis su mūsų transporto priemone turi ir neabejotinų pranašumų. ADAC ekspertai atkreipia dėmesį, kad elektromobilių atveju intervencijų, susijusių su raktų užrakinimu transporto priemonėje – vis dar populiarių degimo varikliu varomuose automobiliuose – praktiškai nevyksta. Tokiais atvejais daugelį elektromobilių galima atidaryti iš mobiliosios aplikacijos išmaniajame telefone.

Automobiliuose su klasikiniu vidaus degimo varikliu tokios technologijos taip pat yra, tačiau dažniausiai apsiriboja brangiomis ir gana retomis transporto priemonėmis.