Kaip patikrinti padangų susidėvėjimą? Paprastas monetos triukas

Automobilio padangos yra vienintelės dalys, kurios tiesiogiai liečiasi su žeme. Jos atlieka itin svarbią funkciją – perduoda važiavimo ir stabdymo galią, o tuo pačiu metu yra atsakingos už kuo didesnio sukibimo su kelio danga palaikymą. Nors vairuotojai dažnai diskutuoja apie tinkamą padangų slėgį ar universalių padangų pirkimo tikslingumą, nedaugelis vairuotojų žino, kaip tinkamai patikrinti jų susidėvėjimo lygį.

Žinoma, geriausias sprendimas bus įsigyti paprastą protektoriaus gylio matavimo prietaisą – tai vienas pagrindinių padangos nusidėvėjimo rodiklių, šalia pagaminimo datos (DOT) ir vizualinės apžiūros. Pigiausi prietaisai kainuoja tik apie 5 eurus ir yra visiškai pateisinamos išlaidos, jei juos laikome nuolatinėje, lengvai prieinamoje vietoje ir naudojame sezoninių padangų keitimo metu arba periodinės apžiūros metu.

Bet į pagalbą gal ateiti paprasčiausia 2 euro* moneta.

Prieš paaiškinant, kas yra šis metodas ir kaip jis veikia, būtina susipažinti su taikomais reglamentais. Pagal įstatymą, minimalus automobilio padangos protektoriaus gylis vasarą yra 1,6 mm, žiemą 3 mm. Tačiau praktiškai tai yra labai mažai, todėl ekspertai rekomenduoja vasarinėms padangoms mažiausiai 3 mm, o žieminėms – net 4 mm.

Univeralioms padangoms rekomenduojamas gylis yra iki 5 mm, ypač žiemą. Tai leidžia protektoriui efektyviai susidoroti su sniegu, nusausinti vandenį ir išlaikyti sukibimą su slidžiais paviršiais.

Laimei, nebūtina pirkti specialaus protektoriaus gylio matuoklio. Nedaug vairuotojų žino, kad 2 eurų moneta taip pat gali būti efektyvus matavimo metodas. Ši moneta yra bimetalinė, t. y. išorinis kraštas  yra sidabro spalvos žiedas, supantis aukso spalvos centrą  – šio žiedo plotis yra lygiai 4 mm (tiek pat ir 5 zlotų monetos).

Įsmeigus monetą į protektorių, galima greitai įvertinti, ar padanga pasiekė susidėvėjimo ribą ir ar ją reikia keisti. Prisimindami išorinio žiedo plotį ir rekomenduojamą protektoriaus gylį, galite greitai ir lengvai išmatuoti padangą net prieš pat kelionę.

Visų pirma, nepamirškite, kad protektoriaus gylis turėtų būti matuojamas per visą padangos plotį. Verta palyginti gautus rezultatus, ypač atkreipiant dėmesį į kraštutines vertes. Reikšmingi skirtumai gali rodyti pakabos, geometrijos ar neteisingo padangų slėgio problemas.

Daugelis vairuotojų svarsto, ant kurios ašies montuoti labiau susidėvėjusias padangas. Bendroji saugos taisyklė yra ta, kad ant galinės ašies reikia montuoti geresnės būklės padangas, t. y. su gilesniu protektoriumi. Tai padeda išvengti galinio slydimo, ypač ant šlapių ar slidžių paviršių. Vis dėlto kai kurie vairuotojai mano, kad geriau ant varančiosios ašies sumontuoti geresnes padangas, kad pagerėtų sukibimas ir traukos kontrolė.

Šiuo klausimu ekspertų ir padangų montuotojų pozicija vieninga – saugiausias sprendimas įsigyti naujų padangų komplektą ir jas naudoti tolygiai. Be to, reguliarus padangų slėgio tikrinimas yra paprastas, bet veiksmingas būdas prailginti padangų tarnavimo laiką, pagerinti vairavimo komfortą ir išlaikyti optimalų sukibimą.